Danke für Deine Klarstellung, CM.

Nur weil ein massenmedialer Schnellschwätzer (in diesem Fall ein "Sepp Moser", den ich nicht näher kenne, Wildheuer nennt ihn einen "Journalisten" (ich verstehe da immer nur Johurnalist)) etwas in den Massenmedien unwidersprochen behauptet, muss dies nicht zwangsläufig auch richtig sein.

Welche Rolle spielt die ICAO?, die internationale Behörde für

Zivilluftfahrt, in diesem Spiel und Wirrwarr unmöglichster Behauptungen
und Gegenbehauptungen - diese gingen so weit, dass @CM den Ruf des Gelben
Forums ja schon fast pulverisiert sah,

Der eingeladene Sepp Moser ist Aviatik-Journalist, fliegt privat selber,

und kommt so ziemlich draus, was in der Fliegerei passiert.

Er mag ja privat in irgenwelchen kleinen Schüsseln rumfliegen - das macht ihn noch lange nicht zum "Experten" in allen "Aviatik"-Fragen.

Ein Flugzeugunglück werde normalerweise nicht zuerst vom Staat, von den

Behörden, von den Rechtsbehörden (oder vom Staatsanwalt) untersucht,
sondern immer zuerst von der ICAO; in Frankreich sei das ICAO-Büro für
Flugunfalluntersuchungen zuständig.

Das ist falsch. Es wird von der nationalen Fluguntersuchungsbehörde
untersucht, in diesem Falle der franzoesischen.

Richtig, die ursprüngliche Behauptung ist falsch. Zuständig ist stets die nationale Fluguntersuchungsbehörde des Landes, in dem das jeweilige Fluggerät runtergefallen ist. Das war noch nie anders. Zumindest nicht in den letzten hunderten Fällen weltweit der letzten Jahre, die ich im Laufe der letzten Jahren nachgelesen habe.
Einzelne beispielhafte Kostproben für originale nationale Nicht-ICAO-Berichte:
http://www.ntsb.gov/_layouts/ntsb.aviation/brief.aspx?ev_id=20150103X94415&key=1
http://www.aaib.gov.uk/cms_resources.cfm?file=/S3-2014%20G-LBAL.pdf
http://www.aibn.no/Luftfart/Rapporter/2010-01
http://www.sust.admin.ch/pdfs/AV-berichte//1891_d.pdf
http://www.aaiu.ie/node/263
http://www.bea.aero/docspa/2010/f-tb101104/pdf/f-tb101104.pdf
http://www.bea.aero/docspa/2013/vp-z130304.en/pdf/vp-z130304.en.pdf

Der Begriff ICAO taucht in diesen offiziellen Berichten nur im Zusammenhang mit allgemeinen Regelwerken auf.

Es gehe immer erst darum, das Unfallgeschehen von den ICAO-Fachleuten

völlig neutral und unabhängig der Rechts- und den Schuldfragen
aufzuklären, erst danach steige der (Rechts-)Staat in die Sache ein.[/b]

NEIN. S.o.

Richtig. NEIN.
Warum sollte es diesmal anders sein?

Wir waren hier im Forum schon mal weiter in Sachen Medienkritik und Medienkompetenz.

Beste Grüße,
R.

--
Klagt nicht, kämpft!