Hi Ashitaka

Hier ist ein Video einer Phantom 4, die mit 500 mph (ca. 800km/h und damit nur etwa 80km/h schneller als Flug 9525) gegen eine Betonwand knallt. Die Maschine wird quasi zerstäubt. Sicher hatte der Airbus einen flacheren Winkel zum Gelände beim Aufschlag, aber Du kannst Dir schon ein Bild machen, was mit der Struktur und dem organischen und anorganischen Objekten darin passiert. http://www.youtube.com/watch?v=RZjhxuhTmGk

Dazu einige andere Beispiele:

Mord/Selbstmord-Crash von PSA Flug 1771 19987 in California. Vermutete Aufschlaggeschwindigkeit ca. 1200 km/h. Hier verschwand das Flugzeug in einem Krater von ca. 1,30m Breite und 60cm Tiefe. Von der Hälfte der Passagiere fand man gar nichts mehr. Interessanterweise wurden aber leichtere Dinge wie Dokumente und andere Dinge aus Stoff oder Papier in einem Umkreis von mehreren Kilometern verstreut. Videoaufnahmen dazu: PSA 1771 Crash Die "Blackboxen" wurden übrigens bei allen Highspeed-Frontalcrashs auswertbar sichergestellt. Ähnliches Ergebnis eines solchen Crashs gab es auch bei Flug 93 (gemäss den Truthers unmöglich, dass ein Flieger in einem kleinen Krater "verschwindet"...).

Anderes Beispiel ist ein SilkAir-Crash vor mehreren Jahren in Sumatra, auch wahrscheinlicher Selbstmord. Es gab nur einen begrenzten Krater, mit Wrackstückchen und organischem Material noch bis tief in der Erde.

Bei ähnlichen Crashs aber auf Wasser (Egypt Air, z.B., ebenfalls Suizid als wahrscheinlichste Ursache ) sieht es auch nicht besser aus: keine Leichen oder grössere Teile davon, keine grösseren Wrackteile.

Wenn Du Unterschiede zu "normalen" Abstürzen sehen willst, wo mechanische Probleme, Wetter, Bomben oder Abschüsse im Spiel waren, gibt es genug Material bei Youtube.

Ich hoffe, damit etwas Licht in deine Fragen gebracht zu haben, so ganz als luft- und unfalltechnischer Laie, aber ohne Voreingenommenheit, VT-Verblendung jedoch mit offenen Augen und eingeschaltetem Verstand. Also: Wenn man den Germanwings-Crash mit dem "aftermath" ähnlicher Crasharten vergleicht, kann man sehen, dass hier ganz andere Kräfte wirken und die Ergebnisse ähnlich sind und sich von dem, was wir als Flugzeugabstürze meistens zu kennen glauben (Wesentlich geringere G-Kräfte und meistens Feuerschäden) stark unterscheiden.

Herzliche Grüsse Sucram