Ja und??? Das sind doch Tatsachen. Aber halt keine CHEM-Trails. Sondern
Abgase, d.h. Wasserdampf von NORMALEN Flugbewegungen und NORMALEN
Schiffen.

Das sind KUENSTLICHE Wolken, von NATUERLICHEN Flugzeugen.

Auch DU erzeugst durch Ausatmen ebensolche.

Und WAS hat das jetzt mit CHEM-Trails zu tun???

Herzlichen Dank für die Aufklärung.

hier http://www.dlr.de/pa/desktopdefault.aspx/tabid-2554/3836_read-5746/
wirds auch gut erklärt:

Durch die Triebwerke wird in entsprechend kalten und feuchten Regionen der Atmosphäre Wolkenbildung eingeleitet. Das Ausmaß dieser direkt vom Flugverkehr verursachten Bewölkung und der aus ihr resultierende Einfluss auf die Strahlungsbilanz sind bisher nicht ausreichend bekannt. Hohe und dünne Wolken wie die Kondensstreifen erwärmen das System Erde/Atmosphäre.

wikipedia ergänzt:
Sie sind insbesondere typisch und dauerhaft für Flughöhen oberhalb von etwa 8 km, wenn wasserdampf- und rußhaltige Triebwerksabgase auf relativ kalte Luft treffen.

Über die Entstehung von Kondensstreifen durch Schiffe schreibt wiki nur:
Auch die Abgase großer Schiffsmotoren können lange, bodennahe Kondensfahnen hinterlassen.

Das finde ich interessant, bin schon ein paar mal über die Ostsee nach Helsinki mit der Finnjet und auch mit Frachtfähren der Finnlines Reederei gefahren, Kondensstreifen durch Schiffe sah ich aber nie.

Da das aber bei Wikepedia so steht und Fotos gezeigt werden, wirds dann wohl stimmen

Schade, das es in der Blütezeit der Dampflokomotiven noch keine Erdbeobachtungssatelliten gab.
Die hätten bestimmt schöne Aufnahmen der Kondensstreifen durch die Dampfrösser gemacht. Die heutigen Museumsbahnen fahren sicher zu selten,
um auf entsprechende Temperatur/Feuchtigkeits Umweltbedingungen zu treffen, bei denen man von Satelliten aus deutlich erkennbare Kondensstreifen fotografieren kann, die auch noch reichlich lang in der Atmosphäre stehen bleiben und sich nicht auflösen.

freundliche Grüße