Die SU25 hat eine Dienstgipfelhöhe von etwas mehr als 10.000 m.
So steht es in den mir bekannten Fachbüchern.
Z.B: Green,Handbuch „Flugzeuge der Welt“ 1984, S. 208, Dienstgipfelhöhe SU25: 10.670m.
Der "Green" ist ein Standardwerk.
Ebenso "Janes" Handbuch, dass als NATO-Referenz dient:
Dienstgipfelhöhe SU25: 10.670 m. !!

Natürlich werden auf Herstellerseite nur solche Einsatzhöhen angegeben, welche für Flugzeuge optimal sind. Also die Diensthöhe heißt, dass bis zu dieser Höhe der Hersteller die Leistung einfach garantiert.

Das heißt aber nicht, dass diese Flugzeuge nicht höher fliegen könnten. Die Leistung der Triebwerke nimmt einfach mit der Höhe ab, aber solange kein Strömungsabriss kommt, kann das Flugzeug theoretisch noch weiter steigen.

Man weiß ja nicht, welche Version der SU-25 das war, weil schon etwas mehr Leistung der Triebwerke bedeutet ja auch mehr Höhe. vgl. (SU-39, basiert ja auf SU-25 und hat nur 5 % mehr Leistung und bereits 12 km Diensthöhe).

http://www.anderweltonline.com/wissenschaft-und-technik/luftfahrt-2014/schockierende-an...

In Wikipedia wurde im Juli allerdings die Dienstgipfelhöhe der SU25 von 10.000 auf 7.000 geändert. Darüber gibt es bei Wikipedia eine rege Diskussion.
Ich habe keine Ahnung, wieso es diese Änderung gab. Wahrscheinlich gezielte Desinformation.