Hallo Didi,
Hallo nereus,

Flightradar24 hat einen Auszug der ADS-B-Daten des Transponders von Flug
4U9525 veröffentlicht.

Danke!

Im ADS-B Mode-S EHS-Protokoll gibt es einen Datensatz "Selected Altitude"
aus dem hervorgeht, dass um 9:30:55 (UTC) die Sollhöhe des Autopiloten von
38000 ft auf 96 ft geändert wurde:
http://forum.flightradar24.com/threads/8650-We-have-analysed-the-raw-data-from-the-tran...

Somit hat man jetzt 1. eine Zeitreferenz und 2. die Gewissheit, dass der
Sinkflug beabsichtigt war, weil der AP umprogrammiert wurde.

Das ist umgerechnet auf 'epoch' 1427189455, und damit in nochmals verlinkten Grafik das 'mtime' also zetilich zwischen den Zeilen 28 und 27:

Mein Beitrag dazu in diesem Faden: http://www.dasgelbeforum.net/forum_entry.php?id=348737

Die ZH-Grafik aus dem Faden vor ein paar Tagen:

http://www.zerohedge.com/sites/default/files/images/user5/imageroot/2015/03/rapid%20des...

@Moderator: Als Link anstatt als IMG, weil ich nicht entscheiden kann, ob die Grafik 'rechtefrei' ist!

Zwischen den Zeilen 28 und 27 wird auch der Kurs geändert - 'heading' - das korreliert also sehr gut!

Das ist dann auch etwa 30s nach den aktuell nicht geklärten '-14144' bei 'vertrate'...

Beste Grüße

QuerDenker

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