..sondern es wurde eine auf das Prüfszenario optimierte Software verwendet. Diese erkennt die nacheinander ablaufenden Prüfpunkte, z.B. exakt Tempo 120 und steuert den Schadstoffausstoss ins Optimum. Hat mir vor Jahren ein Ingenieur aus der KFZ Zulieferindustrie ganz arglos erzählt, ohne irgendein Schuldbewusstsein. Warum auch, ob ich jetzt einen Ansaugkanal oder den Einspritzzeitpunkt ändere, ist aus Ingenieursicht erstmal das gleiche. Es geht um das Erfüllen der Testvorgaben, Punkt. Nach meinem Wissen wurde nicht extra ein präpariertes Testmodell zum Test gefahren. Wäre es so, wäre es selbstverständlich Betrug.