Der Experte behauptet, dass praktisch jeder PKW, unabhängig vom Hersteller, "erkennt", dass die Schadstoffemission getestet werden soll.

Zumindest sagt er, dass jeder Motor das erkennen koenne. Ich glaube nicht, dass er sagen wollte, es nutze das auch jeder Hersteller aus.

FAZ.de berichtet: "Das ICCT hätte zeigen wollen, dass die deutschen Fahrzeuge in Amerika sauberer sind als in Europa, weil die Vorschriften dort strenger sind, so Mock im Manager-Magazin."

Erinnert mich an die Leutchen, die sich mit dem Doktortitel eine Universitaet schmuecken, den sie nicht besitzen, und beim Einstellungsgespraech dummerweise auf einen treffen, der denselben Doktorvater hatte, der dann feststellt, dass der Kandidat nicht weiss, dass der eine Warze auf dem rechten Nasenfluegel hatte.

Vgl. In-use emissions testing of light-duty diesel vehicles in the U.S.

Vgl. Schreiben/Anhoerung der EPA.

Es hat zwar ein "Gschmaeckle", dass das zur IAA bekannt wird, aber fuer Manipulationsvorwuerfe ist die Eisdecke sehr duenn. Der BMW X5 z.B. bestand denselben Test, d.h. VW war eben schlechter als die Premium-Marken.

"Mit den grossen Hunden pissen gehen, aber das Bein nicht hochkriegen." nennt man das halt.

Wenn man es mit WK I und II vergleichen will, bitte sehr, auch da:

"Mit den grossen Hunden pissen gehen, aber das Bein nicht hochkriegen." nennt man das halt.

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Mit 40 DM pro Kopf begann die Marktwirtschaft, mit 400.000 Euro Schulden pro Kopf wird sie enden.
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