Hi Calbaer,

Du schreibst von "subventioniertem Diesel-Kraftstoff"? Meinst Du eventuell den Diesel, der damals nicht so extrem absurd hoch besteuert wurde, wie Benzin? Und deshalb die einzige wirtschaftlich sinnvolle Alternative für Vielfahrer war?

War die ungerechte Besteuerungsdifferenz die Entscheidung der Politik oder der Hersteller?

Hybridlösungen halte ich übrigens für Augenwischerei - man fährt ständig 2 Antriebssysteme und deren Gewicht + Speicher/Tank in der Gegend herum... geht es noch uneffizienter? Für Vielfahrer indiskutabel.

Wenn überhaupt, dann bitte komplett elektrisch. Braucht es nur noch eine bisher nicht erfundene Generation von Kondensatoren bzw. Speichern und eine praxistaugliche Methode, die in endlicher (praxisgerechter) Zeit zu füllen. Und man erzähle mir jetzt bitte nichts von "90 Minuten Schnelladung".

Wenn das Laden länger als das Rauchen eine Zigarette dauert, ist das Konzept untauglich.

Ein Auto-Journalist schrieb mal in einem Test zu irgendeinem E-Auto: "Fährt wie alles elektrische: gut und kurz."
Dem ist nichts hinzuzufügen.

Beste Grüße vom Benzin-Freund

Positiv.