Hallo mh-ing,

Griechenland ist m.W. einer der größten Schiffseigner der Welt, hat die
weltweit größte Flotte hierin.

meinst Du den Staat GR oder wer genau sind die Eigentümer?

Dieser Marktanteil ist sehr wichtig.

Der Marktanteil ist zunächst mal eins: groß.
"Wichtig" - für wen?

Jedoch da wenig oder gar keine
Steuern hier bezahlt werden, nützt es dem Land wohl wenig bislang.

Aha!
Da stellt sich mir folgende Frage:
Könnte das Land (GR) denn Steuern auf die Reeder erheben oder kann es das aus strukturellen Gründen nicht? Wenn nein, welche sind das?

Wenn man sich das Finanzministerium als bilanzierende Einheit sieht, stünde da etwas, das "potenzielle Steuereinnahmen aus Reeder-Besteuerung" als Vermögenswert auf der Aktivseite oder nicht?
Sind die Reeder "strukturell eng" an den Staat GR "gekoppelt"?
Wenn nein, d.h. sie könnten ohne Weiteres den Staat schlicht "wechseln", dann ist es vllt. gar nicht mehr so überraschend, dass GR es erst gar nicht versucht.
Nur so ein Gedanke, ich kenne mich bzgl. Reederei Null aus.

Rohstoffe werden auch vermutet. Es gibt hier deutliche Hinweise, dass da
so viel ist, dass Griechenland damit locker seine Schulden bezahlen
könnte.

Habe ich auch schon gehört. Falls das stimmt, spricht das freilich für die These, dass ein GR, welche so mit fiskalischer und zivilrechtlicher Infrastruktur ausgestattet ist, dass es endogen Geld schaffen kann, für potenzielle Käufer von Schürfrechten total uninteressant ist. Es ist viel billiger in einem Land zu kaufen, das endogen kein Geld herstellen kann und deshalb auf Devisen angewiesen ist. Ein Muster, das mEn nach wie vor rund um die Welt beobachtbar ist auch wenn überall von "development" die Rede ist.

Jedoch, Griechenland ist ein nicht funktionierender Staat, weil die
Verwaltung überbordet, jedoch die Steuern und Abgaben, ja selbst
Grundbücher usw. wie im vorletzten Jahrhundert verwaltet werden.

Richtig.
Da stellt sich mal wieder eine Frage: gibt es in GR zwar keine funktionierenden Kataster- + Grundbuchämter und damit kein EIGENTUM an Boden, dafür aber ein funktionierendes REGIStrierungswesen für Schiffe?
Oder wer genau ist denn der Eigentümer dieser phantastischen Super-Flotte?
Bei welchem REGIS sind die Schiffe denn REGIStriert?

Wie so
ein Staat zum Euroland werden konnte, ist mir völlig schleierhaft.

Da mal genauer in die Details einzusteigen würde sicher die ein oder andere spannende geopolit-ökonomische Einsicht zu Tage fördern.

Beste Grüße

--
BillHicks

..realized that all matter is merely energy condensed to a slow vibration – that we are all one consciousness experiencing itself subjectively. There's no such thing as death, life is only a dream, and we're the imagination of ourselves.