Brandspuren am Flugdaten-Rekorder
Hallo nereus,
bzgl. der Brandspuren am FDR möchte ich auf den Beitrag des Users NVB aus dem Airliners-Forum hinweisen:
Die Aufprallenergie (kinetische Energie) wird in Verformung und Wärme gewandelt (Energieerhaltungssatz). Ab 200°C wird fast jeder Lack dunkel und hier dürften kurzzeitig ganz andere Temperaturen geherrscht haben, so dass auch Stahl oxidiert, das heißt, die Stahloberfläche mit Sauerstoff eine optisch abweichende Verbindung eingeht.
http://forum.airliners.de/topic/54503-a320-der-germanwings-über-südfrankreich-abgestürz...
Macht diese Erklärung Sinn?
Viele Grüße
mad