Hallo,
ich habe mich vor einer Woche angemeldet und werde spätestens morgen einen längeren Artikel hier einstellen. Dort werde ich mich auch vorstellen.

Das Thema Abfangjäger ist wirklich, im Vergleich zur Detailjagd in Bezug auf die Lebensumstände des Kopiloten (man kennt sogar schon den Wert seines Hauses/seiner Eltern), ein sehr stiefmütterlich behandeltes Thema:

Die Medien und der Copilot
(26.3.2015)
Eine Mirage 2000 stieg auf, kam aber zu spät, heisst es - während andere behaupten, dass der Kampfjet die Maschine auf ihren letzten Minuten begleitet habe. Vom Zeitrahmen her scheint plausibel, dass die Mirage den Airbus nicht stellen konnte - auf jeden Fall sollte der Pilot einiges zu erzählen haben.
http://ceiberweiber.at/index.php?type=review&area=1&p=articles&id=3374

Kampfjet stieg zum Airbus A320 auf
Mittwoch, 25. März 2015 - 12:59
Was Augenzeugen in den südfranzösischen Alpen berichtet hatten, hat die französische Regierung nun bestätigt. Transportministerin Ségolène Royal erklärte laut der britischen Zeitung Independent vor den Medien, dass ein Kampfjet der französischen Luftwaffe am Dienstagmorgen aufgestiegen war, um den Airbus A320 von Germanwings zu erreichen, nachdem der Kontakt zum Cockpit abgebrochen war. Die Mirage 2000 kam aber zu spät.[Widerspricht anderen Meldungen zu Augenzeugen, s.u.]
Der Pilot dieses Militärfliegers könnte nun wichtige Informationen haben, was im Cockpit von Flug 4U9525 vor sich ging.
[Ist doch aber eigentlich schlecht möglich, wenn er zu spät kam?]
http://www.aerotelegraph.com/germanwings-409525-kampfjet-begleitung-notsignal-cockpit

Aus dem Live-Ticker der Tz aus München vom Dienstag

Germanwings-Absturz: Piloten wollen nicht fliegen
Aktualisiert: 24.03.2015 - 23:01
+++ 21.24 Uhr: Als der Kontakt mit der Germanwings-Maschine abgebrochen war, hat ein französisches Mirage-2000-Kampfflugzeug laut Medienberichten noch nach dem abgestürzten Airbus A320 gesucht. Das Militärflugzeug sei dem Reglement entsprechend in Orange aufgestiegen, berichtete der Sender BFMTV. Die Mirage 2000 habe aber keine Spur des gesuchten Flugzeugs gefunden.
http://www.tz.de/welt/airbus-a320-flugzeugabsturz-ueber-suedfrankreich-germanwings-zr-4...

Ungereimtheiten über die Zeitdauer des Sinkflugs + Augenzeugen-Bericht über Mirage Abfangjäger hinter Airbus:

Germanwings plane crash: Airbus A320 glide to destruction 'took 18 minutes not 8'
Wednesday 25 March 2015
Evidence emerged today that the unexplained, gradual dive to destruction of Germanwings Flight 9525 took at least 18 minutes, not eight.
For the next 17 minutes, it shed around 1,000 feet of height a minute – a gradual glide downwards rather than a dive.
[Lt. Flugdatentabelle von Zerohedge:
http://www.zerohedge.com/sites/default/files/images/user5/imageroot/2015/03/rapid%20des... z.B. bei Mmnews schon am 24.3. (am frühen Nachmittag?) zu sehen, war die Sinkgeschwindigkeit etwa 3.500 Fuß/Minute = 1067 Meter/Minute, also ziemlich steil. Laut Niki Lauda(?), müsste man eigentlich bei so einem steilen Abstieg eine scharve Kurve fliegen, um den kurzen Schwerelosigkeitseffekt und damit Übelkeit bei den Passagieren zu vermeiden - Stichwort Parabelflug]
Ms Royal [die Ex-Frau von Präsident Francois Hollande und ehemalige Präsidentschaftskandidatin]confirmed this morning that, soon after 10.30am, when the pilots had stopped responding by radio, the French military scrambled a Mirage jet fighter to investigate. This aircraft was seen by eye-witnesses following the doomed airliner as it skimmed the Alpine ridges before crashing into a sheer mountain-side. The pilot of the Mirage could, therefore, also possess crucial information on the Germanwings aircraft's behaviour.[Der Pilot besäße also wichtige Infos, die die Weltöffentlichkeit interessieren könnten, z.B. ob der Copilot ohnmächtig in seinem Sitz saß, aber das interessiert jetzt keine Sau, pardon, Bild mehr]
http://www.independent.co.uk/news/world/europe/germanwings-plane-crash-airbus-a320-glid...

Augenzeugen haben also die Mirage hinter dem Airbus gesehen?

Gestartet ist die Mirage lt. Meldungen also von Orange, etwas nördlich von Avignon. Wenn man den kürzesten Abstand zur Flugroute des Airbus ermittelt (Luftlinie, senkrecht zur Flugroute) dann kommt man auf ca. 120 km ( bei Mach 1 ~ 1100 km/h bei -40°C, http://de.wikipedia.org/wiki/Mach-Zahl : ca. 6,5 Min. - nicht gerechnet die Pilotenvorbereitungszeit, die Beschleunigungs- und Aufstiegsstrecke).

Daten zum Mehrzweckkampfflugzeug Mirage 2000:

Höchstgeschwindigkeit:____2.390 km/h bzw. Mach 2,25 (auf 10.975 m)
_________________________1.470 km/h bzw. Mach 1,2 (auf Meereshöhe)
http://de.wikipedia.org/wiki/Mirage_2000#Technische_Daten

Zu der Flugdatentabelle ist noch anzumerken, dass anscheinend die letzten Sekunden fehlen, weil laut dieser Tabelle der letzte Datensatz eine Höhe von von 10275 Fuß, d.h. ca. 3134 Metern enthält, aufgeschlagen soll der Airbus auf einer Höhe von etwa 2000 Metern sein.

Man vergleiche den Absturz der Helios-Maschine 2005:

Helios-Airways-Flug 522
Helios-Airways-Flug 522 (HCY 522) war ein Passagierflug der zyprischen Helios Airways am 14. August 2005 von Larnaka über Athen nach Prag. Die eingesetzte Boeing 737-300 zerschellte an einem Hügel nahe dem Dorf Grammatiko, Gemeinde Marathon in Griechenland, (...)
Ablauf
Zwei F-16 der griechischen Luftstreitkräfte von Nea Anchialos fingen das Flugzeug nach sechs Warteschleifen um 11.24 Uhr ab. Einer der Piloten berichtete, dass der Platz des Kapitäns unbesetzt sei, auf dem Platz des Kopiloten befand sich eine Person, die über den Steuergeräten lag. Außerdem hingen die Sauerstoffmasken in der Flugzeugkabine von der Decke.(...) Um 11:49 Uhr betrat eine Person ohne Sauerstoffmaske das Cockpit und nahm den Platz des Kapitäns ein. Es gelang dem Piloten der F-16 nicht, die Aufmerksamkeit der Person zu erlangen. Um 11:50 Uhr fiel das linke Triebwerk infolge von Treibstoffmangel aus und das Flugzeug begann zu sinken. Um 11:54 zeichnete der Flugschreiber zwei Mayday-Funksprüche auf. Bei Erreichen einer Flughöhe von 7.100 ft (2.164 m) um 12:00 Uhr Ortszeit fiel auch das rechte Triebwerk aus. Die Maschine sank nun schneller und stürzte um 12:03 in hügeliges Gelände etwa 33 km nordwestlich des Flughafens.
http://de.wikipedia.org/wiki/Helios-Airways-Flug_522

Die Hexenjagd gegen den toten Copilot und seine Familie entspricht dem Vorgehen der Medien gegen die "Amokläufer" von Winnenden und Erfurt: Ungefähr am Mittwochabend wurde bekannt, dass nur ein Pilot im Cockpit saß - bei rechtzeitigem Erreichen des Abfängers gab es diese Info sicher schon am Dienstag Mittag für alle betroffenen Staatsführer. Und bereits am Donnerstag Mittag war der volle Name des Copiloten mitsamt der genauen Erklärung seiner "Missetat" in den Weltmedien. Ich halte das für einen Skandal erster Kajüte. Ich hatte allerdings den Eindruck von Dienstag bis Mittwoch, dass es Kräfte gab die den Inhalt des Stimmenrekorders unter Verschluss halten wollten (um den Copiloten und seine Familie zu schützen?): Rekorder stark beschädigt, unklar ob Daten abrufbar etc.