Das würde bedeuten, daß das "Training" vom Hinflug auch hätte Alarm auslösen müssen. (oT)

Griba, Dunkeldeutschland, Freitag, 08.05.2015, 12:01 (vor 3905 Tagen) @ Leser685198 Views

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Vorläufiger Bericht zu Flug 4U9525 - Rybezahl, 06.05.2015, 22:52
- von schwachen Blasen und schlafenden Fluglotsen - nereus, 07.05.2015, 09:11
  - Da hast du wohl was verkehrt verstanden - Ankawor, 07.05.2015, 10:11
  - @Rybezahl bat doch um sachdienliche Hinweise, @nereus. ;-) (oT) - SUCRAM, 07.05.2015, 10:45
  - Unglaublich - Rybezahl, 07.05.2015, 11:13
    - Wolltest Du was zum "Üben" hören? - nereus, 07.05.2015, 13:15
      - Quatsch - Rybezahl, 07.05.2015, 15:26
  - Zu den Flugflächen und der Datenübertragung aus dem Flugzeug - Leser68, 07.05.2015, 14:24
    - ADS-B sendet permanent - nereus, 08.05.2015, 08:05
      - Aber nur aktuelle Flugdaten, nicht vorselektierte! - Rybezahl, 08.05.2015, 08:57
        
        ?? - nereus, 08.05.2015, 09:16
        
        Sorry - Rybezahl, 08.05.2015, 14:03
        
        Nach Telefonat mit Deutscher Flugsicherung (DFS), habe ich erfahren, dass - Leser68, 08.05.2015, 10:55
        
        Das würde bedeuten, daß das "Training" vom Hinflug auch hätte Alarm auslösen müssen. (oT) - Griba, 08.05.2015, 12:01
        
        Demnach wird die verantwortliche Flugaufsicht durch die Mangel genommen. Ob der noch froh wird... (oT) - Rybezahl, 08.05.2015, 13:09
        
        Doch aber was für einen Unterschied macht das? - SUCRAM, 08.05.2015, 12:29
        
        Der Link zu www.skybrary.aero ist falsch, angehänger Punkt ist zuviel (oT) - Leser68, 08.05.2015, 13:16
        
        Danke @ Leser68 & SUCRAM, sehr aufschlussreich! (oT) - Rybezahl, 08.05.2015, 12:59
- "Um 09:30:53 Uhr veränderte sich die eingestellte Höhe am FCU inner halb einer Sekunde von 38 000 ft auf 100 ft" - Griba, 07.05.2015, 12:36
  - Ist möglich, siehe Punkt 1.5.6 (oT) - Rybezahl, 07.05.2015, 13:05
    - eben nicht - du kannst zwar 1000er und 100er getrennt an wählen, mußt das aber über den "Radiobutton" machen... - Griba, 07.05.2015, 15:47
      - Hier das Bild des mittleren Teils eines A320-Cockpit bzw. das Mainpanel mit - Leser68, 07.05.2015, 16:32
        
        Es bleibt trotz allem die Frage, warum der Co. völlig inaktiv war. - Griba, 07.05.2015, 16:42
        
        Ja natürlich. Und dabei könnten die Aussagen der Abfangjägerpiloten erheblich - Leser68, 07.05.2015, 17:08
        
        Ja, vielleicht - Rybezahl, 07.05.2015, 18:57
        
        Aktionen im Cockpit - Rybezahl, 07.05.2015, 19:24
      - Auf welche Stelle beziehst du dich überhaupt? Fällt mir jetzt erst auf (edit) - Rybezahl, 07.05.2015, 19:09
      - Ja, wenn es denn so ist - Rybezahl, 07.05.2015, 19:12
        
        Meine "Erfahrungen" damit liegen 15 Jahre zurück. Seit dem 9/11-Hoax sind Cockpit-Erfahrungsflüge ... - Griba, 07.05.2015, 20:58
        
        Piloten-Forum - Rybezahl, 07.05.2015, 21:04
  - Richtigstellung - Rybezahl, 07.05.2015, 23:35
    - Ohne Ende (edit) - Rybezahl, 08.05.2015, 02:46
- Fakten, die keine sind? - Leser68, 07.05.2015, 12:56
  - Du verwechselst Presse mit "offiziellen Berichten". (oT) - Rybezahl, 07.05.2015, 13:07
    - 1. der ermittelnde französ. Staatsanwalt kannte die Cockpit-Aufnahmen nur vom Hörensagen, - Leser68, 07.05.2015, 13:45
      - Staatsanwaltschaft - Rybezahl, 07.05.2015, 15:32
        
        Definiere bitte Lumpenpresse, damit ich keine überflüssige Arbeit mache - Leser68, 07.05.2015, 17:03
        
        Ich bin ja auch nicht - Rybezahl, 07.05.2015, 19:02
- Video mit echten Fluggeräuschen im Cockpit eines A330 beim Landeanflug - keine Atemgeräusche erkennbar! + Edit - Leser68, 08.05.2015, 13:58
  - Technik die begeistert - Rybezahl, 08.05.2015, 14:11
  - Sehr schön - da kann man sehen, daß der Flieger bis ins Endteil mit der FCU gesteuert wird. - Griba, 08.05.2015, 16:04

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