Ich bin ja auch nicht

Rybezahl, Donnerstag, 07.05.2015, 19:02 (vor 3905 Tagen) @ Leser685804 Views

Allerdings ist von Deiner Seite bisher noch absolut nichts zum Thema
Cockpit-Geräuschpegel gekommen.
Da hätte ich mal gerne eine Aussage von Dir.

Ich bin ja auch nicht bei der Flugunfalluntersuchungsbehörde. Was soll ich denn da spekulieren und rätselraten? Geht's noch?

Also, bevor ich etwas dazu sage, musst du schon einen Hergang schildern, einen Zusammenhang, der die Geschichte in einen Kontext bringt. So eine Behauptung in den Raum werfen und darauf dann Spekulations-Gebäude zu bauen spare ich mir.

Vielleicht nehmen wir den Wikipedia-Artikel zur Grundlage?

http://de.wikipedia.org/wiki/Germanwings-Flug_9525

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Vorläufiger Bericht zu Flug 4U9525 - Rybezahl, 06.05.2015, 22:52
- von schwachen Blasen und schlafenden Fluglotsen - nereus, 07.05.2015, 09:11
  - Da hast du wohl was verkehrt verstanden - Ankawor, 07.05.2015, 10:11
  - @Rybezahl bat doch um sachdienliche Hinweise, @nereus. ;-) (oT) - SUCRAM, 07.05.2015, 10:45
  - Unglaublich - Rybezahl, 07.05.2015, 11:13
    - Wolltest Du was zum "Üben" hören? - nereus, 07.05.2015, 13:15
      - Quatsch - Rybezahl, 07.05.2015, 15:26
  - Zu den Flugflächen und der Datenübertragung aus dem Flugzeug - Leser68, 07.05.2015, 14:24
    - ADS-B sendet permanent - nereus, 08.05.2015, 08:05
      - Aber nur aktuelle Flugdaten, nicht vorselektierte! - Rybezahl, 08.05.2015, 08:57
        
        ?? - nereus, 08.05.2015, 09:16
        
        Sorry - Rybezahl, 08.05.2015, 14:03
        
        Nach Telefonat mit Deutscher Flugsicherung (DFS), habe ich erfahren, dass - Leser68, 08.05.2015, 10:55
        
        Das würde bedeuten, daß das "Training" vom Hinflug auch hätte Alarm auslösen müssen. (oT) - Griba, 08.05.2015, 12:01
        
        Demnach wird die verantwortliche Flugaufsicht durch die Mangel genommen. Ob der noch froh wird... (oT) - Rybezahl, 08.05.2015, 13:09
        
        Doch aber was für einen Unterschied macht das? - SUCRAM, 08.05.2015, 12:29
        
        Der Link zu www.skybrary.aero ist falsch, angehänger Punkt ist zuviel (oT) - Leser68, 08.05.2015, 13:16
        
        Danke @ Leser68 & SUCRAM, sehr aufschlussreich! (oT) - Rybezahl, 08.05.2015, 12:59
- "Um 09:30:53 Uhr veränderte sich die eingestellte Höhe am FCU inner halb einer Sekunde von 38 000 ft auf 100 ft" - Griba, 07.05.2015, 12:36
  - Ist möglich, siehe Punkt 1.5.6 (oT) - Rybezahl, 07.05.2015, 13:05
    - eben nicht - du kannst zwar 1000er und 100er getrennt an wählen, mußt das aber über den "Radiobutton" machen... - Griba, 07.05.2015, 15:47
      - Hier das Bild des mittleren Teils eines A320-Cockpit bzw. das Mainpanel mit - Leser68, 07.05.2015, 16:32
        
        Es bleibt trotz allem die Frage, warum der Co. völlig inaktiv war. - Griba, 07.05.2015, 16:42
        
        Ja natürlich. Und dabei könnten die Aussagen der Abfangjägerpiloten erheblich - Leser68, 07.05.2015, 17:08
        
        Ja, vielleicht - Rybezahl, 07.05.2015, 18:57
        
        Aktionen im Cockpit - Rybezahl, 07.05.2015, 19:24
      - Auf welche Stelle beziehst du dich überhaupt? Fällt mir jetzt erst auf (edit) - Rybezahl, 07.05.2015, 19:09
      - Ja, wenn es denn so ist - Rybezahl, 07.05.2015, 19:12
        
        Meine "Erfahrungen" damit liegen 15 Jahre zurück. Seit dem 9/11-Hoax sind Cockpit-Erfahrungsflüge ... - Griba, 07.05.2015, 20:58
        
        Piloten-Forum - Rybezahl, 07.05.2015, 21:04
  - Richtigstellung - Rybezahl, 07.05.2015, 23:35
    - Ohne Ende (edit) - Rybezahl, 08.05.2015, 02:46
- Fakten, die keine sind? - Leser68, 07.05.2015, 12:56
  - Du verwechselst Presse mit "offiziellen Berichten". (oT) - Rybezahl, 07.05.2015, 13:07
    - 1. der ermittelnde französ. Staatsanwalt kannte die Cockpit-Aufnahmen nur vom Hörensagen, - Leser68, 07.05.2015, 13:45
      - Staatsanwaltschaft - Rybezahl, 07.05.2015, 15:32
        
        Definiere bitte Lumpenpresse, damit ich keine überflüssige Arbeit mache - Leser68, 07.05.2015, 17:03
        
        Ich bin ja auch nicht - Rybezahl, 07.05.2015, 19:02
- Video mit echten Fluggeräuschen im Cockpit eines A330 beim Landeanflug - keine Atemgeräusche erkennbar! + Edit - Leser68, 08.05.2015, 13:58
  - Technik die begeistert - Rybezahl, 08.05.2015, 14:11
  - Sehr schön - da kann man sehen, daß der Flieger bis ins Endteil mit der FCU gesteuert wird. - Griba, 08.05.2015, 16:04

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