ist in Deutschland eben unerwünscht.

Das Problem der Bahn ist der vollkommen unüberlegte Rückzug aus der Fläche, der Rückbau bei bestehenden Bahnanlagen und -bauten, mangelhafter Wartung und Instandsetzung selbiger zu finden. Verstärkt wird das Ganze dann noch durch Fehlinvestitionen beim rollenden Material.

Gerade im Ruhrgebiet wurden viele Bahnhöfe mit Überholmöglichkeiten zu einfachen Haltepunkten zurückgebaut, und dann wird sich gewundert, wenn die Schnellzüge verspätet ankommen.
Früher konnten ruhig mal Fahrzeuge ausfallen, denn an jedem größeren Bahnhof standen mindestens eine Handvoll Loks rum, die man dann als Ersatz einsetzen konnte. Heute fällt dann mal direkt der ganze Zug aus. Teilweise ist die technische Seite so knapp auf Kante genäht, dass Triebfahrzeuge noch vor Abfahrt im Startbahnhof defekt ausfallen (Habe ich selbst zwei Mal in Köln erlebt, wo es der ICE nach Berlin nicht mal bis in die Bahnhofshalle geschafft hat). Dazu kommen dann noch die ganzen "Kleinigkeiten": defekte Toiletten (teilweise nur eine funktionierende im ganzen ICE!) und Türen, instabil arbeitende Klimaanlagen... die Liste ist ziemlich lang.

Aber die absolute Krönung war immer noch, als es mal von Seiten der Bahn hieß, gewisse Strecken könnten im Herbst nicht befahren werden wegen des nassen Laubs auf den Gleisen....
Ich kann mich noch an die Werbekampagne der Beamtenbahn aus den 70ern erinnern: Alle reden von Wetter. Wir nicht.
Davon ist die heutige Bahn Lichtjahre entfernt, und diesen Zustand wird die Bahn auch leider nicht mehr erreichen. Der Point of no return ist bei der Bahn schon lange überschritten worden. Zu oft wurden zu viele Fahrgäste von der Bahn verar...t, als dass diese je nochmal mit der Bahn fahren werden, und gut situierte Rentner sterben auch langsam aus.

Grüße,
Kaladhor

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Ich bin nicht links, ich bin nicht rechts, ich kann noch selber denken!