Es gibt ganz klare Zuständigkeiten. Merkel via Pofalla, damals noch Kanzleramtsminister, waren zuständig für die Bahn und haben im Aufsichtsrat die jetzige Bonusregelung genehmigt. Würden Grube und Kefer (und jetzt auch Pofalla als neuer Bahnvorstand) ihre Boni rein nach Pünktlichkeit der Züge bekommen, würden sie alles daran setzen, diese zu optimieren.

Japan ist auch unter der Besatzerknute, und dort sieht die Infrastruktur noch anders aus.

Ich tendiere dazu, die Zuständigkeiten DIREKT den Verantwortlichen zuzuweisen. Mappus hat als Verkehrsstaatssekretär der Bahn einen überteuerten Vertrag unterzeichnet, dafür aber Zugpaare gekürzt. Das hat dem Land schon einmal einen Schaden von mehreren 100 Millionen EUR gebracht. Nicole Razzavi, die zum Glück jetzt nicht Verkehrsministerin wurde und die für den Konzern Grontmij arbeitet, war damals Mappus' rechte Hand. Ihr Konzern ist jetzt größter Auftragsnehmer bei S21.

http://www.kontextwochenzeitung.de/politik/146/neuer-filz-bei-stuttgart-21-1964.html

Mappus und Notheis haben die EnBW zurückgekauft, dabei die Verfassung gebrochen und dem Land 4.5 Mrd EUR Schaden zugefügt. Jaschinski hat bei der LBBW zu einem Zeitpunkt, als sie schon praktisch bankrott war, die Sachsen LB mit ihren ganzen irischen CDOs (Ormond Quay usw) gekauft und so einen Schaden von 21 Mrd EUR verursacht. Schuster als ex OB von Stuttgart hat als letzte Amtshandlung einen Teil der Kosten "seiner" Stadt reingeschoben, so daß pro Jahr 500 Mio EUR fehlen, dem Bürger nicht zur Verfügung stehen.

Mappus, Rech, Rülke, Schuster und Co haben mit Grube, Pofalla und Kefer gemeinsame Sache gemacht und S21 mit Wasserwerfern und Schlagstöcken durchgedrückt. Profitieren werden einige Immobilienhaie, darunter die ECE von Michael Otto, bezahlen werden die über 10 Mrd EUR die Bürger des Landes. Man kann die Verantwortlichkeiten ganz klar an einigen wenigen handelnden Personen fest machen und auch sehen, wen sie dabei ins Boot holen mußten, zB Joachim Dorfs als Chefredakteur der StZ, der die Propagandamaschine geschmiert hat.

Ähnlich sieht es in Rheinland-Pfalz aus, wo Kurt Beck ganz klar mit nur ganz wenigen dafür verantwortlich war, Hunderte von Millionen auf dem Nürburgring zu versenken. Es gibt noch einen weiteren, kleineren Skandal um einen Hotelbau in der Südpfalz. Auch diesen Schaden baden die Bürger des Landes aus, ohne daß die Verbrecher wegen Schäden, die fast in die Milliarden gehen, dafür hinter Schloß und Riegel sitzen.

Primär haben damit die wenigen Hintertanen noch nichts zu tun, und durch den Austausch einiger weniger Führungspersonen und die Änderung der Statuten, zB der Boni bei der Bahn und der Lobbysituation der Politiker könnte man schon einige arge Löcher stopfen.

Die These, daß die Bürger ja alle nur selber schuld sind, ist inkorrekt. Die wurde schon zur Verschleierung eingesetzt, als die Drecksbanken nach der Krise 2008 behauptet haben, der Bürger sei ja selber schuld, weil er nach hohen Zinsen giere. Legale und legitime Tätigkeiten sind klar getrennt von illegalen und illegitimen, korrupten Machenschaften, die dem Gemeinwohl schaden.