Leider helfen mir die Infos nicht direkt in RO. Hier weiß man, dass alles getürkt wird, was nur geht, deshalb gibt es überhaupt kein steuersubventioniertes Heizöl. Hier gibts nur Diesel. Daher ist in RO keine "Zweckentfremdung" möglich.

Aber es erinnert mich an meine Zeiten in D + A. Das in LKWs zu verwenden, war mir damals zu haarig, - mir war die Höhe der Sanktionen bekannt. Aber in den Dieselgeräten auf der Baustelle, da war das schon drin. Die schwere Dieselfräse, die großen Verdichter, Radlader, Bagger, etc., die fuhren exzellent mit diesem Treibstoff.

Natürlich war auch das verboten, - und es gab auf größeren Baustellen immer wieder Kontrollen durch den Zoll, was diese Sache betrifft. Aber, meine Baustellen in D waren nicht in XXL-Format, also hatte ich Ruhe.

Probleme bei der Verwendung hatte ich nicht, ich denke, dass diese Geräte als 3- und 4- Zylinder, resp. die Kleingeräte mit nur einem Zylinder auf einfachste Art gebaut sind, so dass hier keine Probleme entstehen konnten.

Soweit zu Diesel und Heizöl.

Was mich aber interessiert, und da habe ich in RO schon mehrere Anfragen:

Kann man bei den ganz einfachen Heizölöfen, die man so mit dem Kanister füllt, irgendwas umpopeln, dass man die auch mit Altöl füttern kann? Oder wenigstens verdünnt, - 50 : 50 Diesel und Altöl?

Ich weiß nicht, was ob man da die Düsen so vergewaltigen kann, dass die irgendwie aufgebohrt werden oder sonst was, - und dann kann man das Ding als Werkstattofen verwenden.

Klar hat das wahrscheinlich andere Abgase und wird auch wahrscheinlich dann rauchen. Aber dafür gibts Schornsteine, und der Himmel über Rumänien ist groß. Hier gehen die Uhren noch anders. Was wir hier auf unserem Lagerplatz so alles verbrennen, das ist schon sagenhaft. Nicht, dass ich darauf stolz bin, aber es erleichtert vieles, vor allem die Ausgaben.

Aber an mich wurde die Frage hinsichtlich der technischen Möglichkeiten herangetragen, - und beantworten kann ich sie beim besten Willen nicht. Weiß da vielleicht jemand etwas Konkretes?