Das macht die Neubaustrecke Wendlingen-Ulm, gegen die fast niemand etwas hat.
Der Umbau des Bahnhofs in Stuttgart ist ein RÜCKBAU, er verringert die Kapazität und bindet vor allem Gelder, die dringend FÜR den Ausbau der öffentlichen Verkehrsmittel in der Region Stuttgart gebraucht werden und fehlen. Die S- und Regionalbahnen, die Infrastruktur und der Verkehr pfeift auf dem letzten Loch, weil die Bahn angeblich kein Geld für die Wartung hat.

S21 in der Innenstadt ist ein reines Immobilienprojekt.

Übrigens: die VA ging nicht FÜR S21 aus. Hier der Wortlaut:

https://de.wikipedia.org/wiki/Volksabstimmung_zu_Stuttgart_21

"Die Volksabstimmung zu Stuttgart 21 im Land Baden-Württemberg fand am 27. November 2011 statt. Gegenstand der Volksabstimmung war die Gesetzesvorlage der Landesregierung „S 21-Kündigungsgesetz“, die die Rücknahme der Landesbeteiligung an der Projektfinanzierung vorsah und die bereits vom Landtag von Baden-Württemberg abgelehnt worden war. Eine Mehrheit von 58,9 Prozent der gültigen Stimmen sprach sich gegen die Gesetzesvorlage und damit für den Beibehalt der Landesfinanzierung des Projektes aus."

In der Sauna meines Fitness-Studios haben einige Bürger gesagt: "Es wäre doch doof, jetzt 1.5 Mrd für den Ausstieg auszugeben (was damals problemlos möglich gewesen wäre, es hätte nicht 1.5 Mrd gekostet) anstatt für das gleiche Geld fertig zu bauen." Die Bürger haben also die Lügen der Bahnpropaganda geglaubt. Ich konnte es nicht glauben, wie dumm die Schafe sind. Aber die dümmsten Lämmer wählen ihre Metzger selber.