Danke, dass du das erläutert hast. Hoffentlich ist es einleuchtend. Die Diskussion von Laien, die selbst noch nicht mal ein Segelflugzeug gesteuert haben, ist echt lächerlich.

Wenn der Pilot nach erfolgter Luftbetankung Abstand vom Tankflugzeug
gewinnen
will, nimmt er den Schub zurück. Kein Schub -> keine Kondensstreifen.
Falls der Pilot auf gleicher Flughöhe Gas geben würde, gäbe es einen
"Auffahrunfall".