Mglw. habe ich auch etwas verpasst...deshalb noch einmal:
Wenn ich für die Führerscheinprüfung alle Fragen und Antworten fotografisch lerne und speichere...welchen Fehler habe ich bei erfolgreichem Abschluss der Prüfung begangen?

Abgesehen davon, dass das damit rein gar nichts zu tun hat - genau so ist die Fuehrerscheinpruefung gedacht!!!

Sowohl bei der Funkamateurpruefung wie bei der Fuehrerschein-Pruefung bekommt man ALLE Fragen UND Antworten vorher und kann sie sich, zumindest theoretisch, alle merken. Und das ist nicht nur zulaessig, das ist so gewollt.

Wenn Du eine Pruefung machst, in der die Bezeichnungen zu Farben abgefragt wird und Du "bueffelst" hunderttausendmal, was "rot" und was "gruen" ist - ja, wer geht denn nun davon aus, dass Du nicht wuesstets, was rot und gruen sind? Natuerlich bist Du dann in einer Faerberei besser zu gebrauchen, als ein Auslaender, der nicht die Paarung Wort und Bedeutung kennt.

Bei den Strassenverkehrszeichen ist es nicht um ein Jota anders.

Und bei Motortests eben auch nicht. WENN im Fuehrerschein-Test der Handwagen von links oder von rechts kommt - man muss wissen, dass Handwagen nie, auch nicht bei Rechts-vor-Links, Vorfahrt haben.

Ironischerweise stellt man diese Pruefung nie den Handwagenfahrern, aber das ist halt fehlende Intelligenz in der Staatsfuehrung.

Wenn aber ein Handwagen kaeme bei der praktischen Pruefung und ich wuerde, wenn er von rechts kommt, anhalten und ggf. einen Auffahrunfall provozieren, laesst der Pruefer mich u.U. durchfallen.

Wenn die Verkehrssituation des TESTS der Motorpruefung im realen Leben GENAU SO wie im Test ausfaellt und der Motor hat ploetzlich eine andere Abgaskenntlinie, laesst mich der Pruefer (EPA) trotz bestandender theoretischer Pruefung (Labor) durchfallen.

Wo war jetzt das Problem?

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Mit 40 DM pro Kopf begann die Marktwirtschaft, mit 400.000 Euro Schulden pro Kopf wird sie enden.
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