Holen wir Marmor aus Carrara und fliesen ihn so, wie in Singapur die SBahn-Stationen hergerichtet sind.

Wie wäre es, wenn ENDLICH ENDLICH einmal die komplett marode Infrastruktur
im Stuttgarter Raum mit diesen 10 Mrd aufgepäppelt würde?
An der A8 nahe Stuttgarter Kreuz steht noch eine Brücke aus dem Jahre 1936, die erst jetzt abgerissen wird.

Die Straßen, Schienen, Tunnels, Schulen, Sporthallen, Unis sehen aus wie in der DDR in den 80er Jahren.

Habe bei einer Fahrt über den Bodensee einmal einen Blick zur Uni Konstanz von der Mainau aus werfen können. Oh Gott ist die runter gekommen. Man glaubt nicht, daß man "im Ländle" wäre, wo das BSP pro Kopf und die Wertschöpfung genauso hoch wie in der Schweiz sind.

Man vergleiche das einmal mit der EPFL in Lausanne, auch am See gelegen:

EPFL Lausanne, CH

Die Schweizer wertschöpfen auch nicht mehr, aber sie dürfen ihr Geld behalten und müssen es nicht nach Berlin zu den Prassern und zu den Besatzern abführen.

Das Geld bei S21 fließt eben nicht hauptsächlich in die Taschen der Arbeiter. Dort arbeiten sub-sub-Unternehmer aus dem Ostblock zu Hungerlöhnen, neben den paar Ingenieuren an den Tunnels aus Österreich und den Planern in dt. Architekten/Ingenieurbüros.

Wenns nur darum geht, dann gebt denen eine Scheinanstellung oder das Geld direkt. Oder verbaut es effektiver, für 3 Mrd gibt es die beste Lösung, und nehmt den Rest und setzt mehr instand!

Was soll das Argument überhaupt, es sind Bundes-, Landes-, Stadt-, Region- und Bahn (also Bundes) Gelder, also alles unsere Steuergelder, wieso müssen wir die erst ausgeben, um sie dann wieder reinzuholen und das als Argument verkaufen? Bei diesem Ringelpiez bleiben Millionen an Boni in den Taschen einiger weniger hängen, zB beim Bahnvorstand.