Du glaubst also wirklich, dass jemand die Züge hat aufeinanderprallen lassen, um den politischen Aschermittwoch absagen zu können?

An Silvester ging nicht, hatte man eigentlich fuer den Koelner Hauptbahnhof geplant, den Zusammenstoss (Stuttgart-21 ist ja noch nicht reif dafuer). Dann aber kam eine andere Fraktion/Kabale (Trademark Benjamin Fullfurz) dazwischen.

Nach intensiven Gespraechen einigte man sich auf kurz vor Aschermittwoch.

Ascher - Urne - The Fall of the House of Ascher usw. - daemmert's Dir jetzt endlich? Man muss doch nur die Punkte verbinden. So machen das die NWOler ja immer, man muss das nur zu lesen verstehen. Warum z.B. wuerde man der EBO sonst einen Eintrag in der englischen Wikipedia widmen?

Dem entgegen kam, dass bereits kurz vor der Weltwirtschaftskrise 1929 die Eisenbahnbetriebsordnung 1928 veroeffentlicht wurde. Wieder kam was dazwischen. Dann wollte man das fuer den Fall Barbarossa einsetzen, aber Hitler liess die Schienen ummontieren.

Na ja, neuer Anlauf 1967. Da kam dann aber die Studentenerevolte dazwischen, die wiederum von einer anderen Fraktion angezettelt wurde.

Wenn man sich nur ein bisschen in Geschichte einarbeitet, dann wird's fasz-inierend.

So musste man viele, viele Novellierungen des umfangreichen Eisenbahnrechts des Bundes wirkungslos verstreichen lassen.

Aufgrund eines Schreibfehlers jagte man z.B. eine Feuerwerksfabrik in die Luft, obwohl auch dieser Anschlag der Deutschen Bahn galt.

Aber man merke: Die Zwangsbremsung lässt sich immer aufheben.

Das haben die alliierten Dienste als "trap door" im Deutschen Eisenbahnwesen schon im Vertrag von Versailles so vorgesehen!

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Mit 40 DM pro Kopf begann die Marktwirtschaft, mit 400.000 Euro Schulden pro Kopf wird sie enden.
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