"Scharfe Kritik äußerte Sinn an der US-Automobilindustrie, die über
Jahrzehnte versucht hätte, „die kleinen und effizienten Dieselmotoren
für Pkw durch immer weiter verschärfte Stickoxid-Grenzen vom Markt
fernzuhalten, .."

Es gibt keine verschaerften Stickoxid-Grenzen, sondern es gelten die gleichen Abgasgrenzwerte wie fuer Benzinmotoren.

Gegen die „Stickoxid-Schleuderei der eigenen Trucks“ habe man nichts.

Logisch, dass ein 30-Tonner mehr NOx pro zurueckgelegter Entfernung ausstossen darf als ein PKW, aber es gelten die gleichen Grenzwerte fuer alle Fahrzeuge in den jeweiligen Fahrzeugklassen. Das haette der Professor in einer Minute Googeln auch selbst erfahren koennen.

Der Diesel-Motor ist wieder
weg.

Diesel-PKW werden hier schon seit den 1970ern verkauft, sie sind halt nicht so populaer, weil Diesel und Benzin gleich besteuert werden und die Kraftstoffkosten nicht so zu Buche schlagen. Mercedes, BMW, Audi und mittlerweile auch General Motors verkaufen Diesel-PKW. Weg ist der nicht, lediglich hat Volkswagen einen selbstverschuldeten Schaden.

Dass Deutschland so erfolgreich mit Dieselmotoren geworden ist, liegt erstens an Wettbewerbsverzerrungen (Besteuerung des Kraftstoffs) und an schlechteren Umweltschutz- und Gesundheitsschutzstandards. Den Preis zahlt die Bevoelkerung mit schlechter Luft und die Benzinfahrer ueber die hoeheren Steuern.

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