Fakten, Fakten, Fakten

SevenSamurai, Dienstag, 03.11.2015, 20:07 (vor 3739 Tagen) @ nereus3635 Views
bearbeitet von unbekannt, Dienstag, 03.11.2015, 20:22

1. Eine starke Sprengladung ist nicht nötig. Man kann eine schwache Sprengladung vor dem hinteren Druckschott plazieren, das reicht.

Dass da hinten etwas passiert ist, erkannt man a) daran, dass die gesamte Heckflosse weit weg aufgefunden wurde - die horizontalen Flügel hinten hat man noch gar nicht gefunden und b) daran, dass die Aufzeichnung vorzeitig stoppte. Denn da hinten laufen die Kabel zum FDR.

2. Wer mit dem offiziellen Verlauf beim Germanwingsflug unsicher ist, kann sich die von der Flugunfalluntersuchungsstelle veröffentliche Aufzeichnung des CVR anhören und das gleichmässige Atmen von A.L. suchen.

Übrigens, Google löscht in dem Zusammenhang (angebliches Recht "auf Privatsphäre") fast alles aus der Suchmaschine. Ob die Leugner der Naziverbrechen das demnächst auch fordern, ein Recht auf Vergessen? Mir graut es...

3. Die Luftfahrtgesellschaft hat einfach den Mund zu halten, bis die Untersuchung abgeschlossen ist. In den USA würde man die gleich von der Untersuchung ausschliessen, denn dort man schliesst man allzu geschwätzige Teilnehmer von der Untersuchung aus. Meiner Meinung nach zu recht.

4. Was mich gleich zu der Lügen-Presse bringt. Da meldet man doch tatsächlich, dass die Helfer die Stimmen Überlebender gehört haben. Wer glaubt einer Presse, die nur um der schnellen Meldung willen so einen Quatsch verbreiten? Wie wäre es mit Recherche?

5. Leichenfragmente sind ein Hinweis auf gar nichts. Erst die Teile in den Körpern (Splitter einer Bombe, einer Rakete oder der Aussenwand) geben Hinweise. Und das geht nicht in zwei Minuten.

6. Von den Satellitenbildern werden wir in drei Monaten nichts mehr in der Lügen-Presse hören. Einfach nur frech.

Wahrscheinlich sind zur Zeit zwei Möglichkeiten. Eine Bombe hinten, in der Nähe des Druckschotts, oder eine schlechte Reparatur des Druckschotts nach dem Tailstrike.

Aber bevor die die Trümmer nicht wieder zusammenbasteln, werden wir nichts wissen. Und das kann Monate dauern.

Und wie bei Aerolinee Itavia Flight 870 werden wir vielleicht nie die Wahrheit erfahren.

Übrigens, der Daily Mirror (hört, hört) hat bislang die beste Bilderstrecke (damit meine ich informativ) veröffentlicht.

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Zitat des Jahres: "We have put together I think the most extensive and inclusive voter fraud organization in the history of American politics."

It's a big club, and you ain't in it.


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