Zitat:" Kein anderer Hersteller von Volumenmarken, also Autos für den Massenmarkt, schnitt in jener Zeit so schlecht ab wie VW – und die Berechnungen von CAM wurden vor Bekanntwerden der Abgasaffäre gemacht.
Die Marke Volkswagen stand also seit Jahren unter massivem Druck – sowohl was die von der EU verordneten Grenzwerte anging als auch beim Verbrauch.

Es sind, wie immer, die staatlichen Regulierungen, die alles nur immer schlimmer machen. (Vgl. auch die fruehere Allphasen-Umsatzsteuer.)

Innenluft ist i.d.R. ca. zwanzigmal mehr staubbelastet (insbesondere bei "modernen" Teppichboeden und deren Polyamid- etc. -Faserabrieb und den geschickt angeordneten Heizkoerpern, die alles schoen aufwirbeln und in der Schwebe halten, anders als frueher die Einzeloefen, die (relativ) saubere Aussenluft nach innen transportierten und die feuchte staubige durch den Kamin absaugten ...), zwanzig mal mehr staubbelastet als die Aussenluft. Gleiches gilt fuer Grossraumbueros mit Teppichboeden und einem Ventilator an jedem Netzgeraet auf jedem Schreibtisch an jedem Computer ...

Aber die Menschen halten sich zu neun Zehnteln in Innenraeumen auf, sollen aber durch Feinstaubregulierungen im Aussenbereich "gesund" erhalten werden. Und wenn sie schon mal "draussen" sind, dann im Auto, das seinerseits Schadstoffe in den Innenraum ausgast, solange es noch neu ist, bzw. deren Insassen sich die hundertfache Zigarettenrauch-Konzentration goennen als im hundert mal groesseren Raumvolumen eines Wohnzimmers ...

So ist auch der Flottenverbrauch eine komplett willkuerliche Zahl, die davon abhaengt, in welchen Einkommensschichten der Hersteller seine Kunden hat. Die Politiker aber dekretieren so etwas, weil sie "politikberaten" werden.

Das kostet dann Hersteller wie Rolls Royce ihre Unabhaengigkeit oder ihre Absatzmaerkte, wenn diese ihren Flottenverbrauch nicht "verduennen" koennen.

Und es erlaubt einem Kleinwagenhersteller, "schlechtere" Motoren herzustellen, als einem, der alle Segmente abdeckt, erreicht also u.U. das Gegenteil, d.h. die moegliche Innovation bestimmter Hersteller wird zugunsten des einfacher zu gewinnenden Preiskampfes unterdrueckt.

Aber da immer dann, wenn ein deutsches Flugzeug abstuerzt oder ein deutscher Auto-Hersteller, das Gejaule losgeht, dass das deutsche Volk von boesen Maechten bekaempft wird und jede Diskussion, die man mit besseren Argumenten nicht gewinnen kann, als mit der Nazikeule gefuehrt gebrandmarkt wird (natuerlich ohne auf die Kritik, die man einstecken musste, zu verlinken), vergeht einem die Lust gewaltig, weiter Aufklaerung zu treiben. Moege das deutsche Volk doch dann halt so dumm sterben, wie die boesen Maechte es angeblich machen.

Den einen Teil tut es selbst dazu, den andern erreicht es dadurch, dass es vor Selbstkritik so panische Angst hat wie der Tollwutkranke vor Wasser ...

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Mit 40 DM pro Kopf begann die Marktwirtschaft, mit 400.000 Euro Schulden pro Kopf wird sie enden.
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