und ich kann mich noch erinnern, dass damals einzig Nahverkehrszüge mal Verspätungen hatten, die meist so im Bereich 5 bis 10 Minuten lagen, Fern- und Regionalzüge dagegen waren äußerst pünktlich (Verspätungen maximal 5 Minuten). Wirklich krasse Verspätungen - also der heutige Normalzustand - gab es nur, wenn mal einer gemeint hat, seinem Leben ein Ende zu machen und vor den nächsten Zug zu hüpfen. Einmal gab es sogar einen größeren Ausfall, weil eine Ratte in ein Verteilerbüdchen rein gekommen ist und dort einen massiven Kurzschluss verursacht hat. Ansonsten war die Bahn äußerst zuverlässig und es gab genug Personal und Fahrzeuge, um irgendwelche Engpässe auszugleichen.

Die heutige Bahn ist dagegen nur noch ein Schatten ihrer selbst.
Komplette Züge fallen aus, weil
- die Klimaanlage ausfällt;
- Laub auf den Gleisen liegt;
- die Antriebseinheit ausfällt und kein Ersatz verfügbar ist;
- der Lokführer kurzfristig ausfällt und kein Ersatz verfügbar ist;
- die Gleisanlage Mängel hat und der Zug nicht mal sein Abstellgleis verlassen kann;
- der vorherige Zug die Oberleitung beschädigt hat usw. usw.

Züge jeglicher Art fahren erhebliche Verspätungen zusammen, weil durch Rückbauten der Gleisanlagen kaum noch Möglichkeiten existieren, dass schnellere Züge langsamere überholen können (bspw. zwischen Bochum und Dortmund; Wattenscheid ist nur noch Haltepunkt ohne Kreuzungsmöglichkeit, war mal ein Bahnhof).

Durch die Dehnung der Instandsetzungsintervalle haben die Fahrzeuge wesentlich mehr und wesentlich größere Mängel, wenn sie dann endlich mal in die Werkstatt kommen. Oftmals tauchen auch immer mehr Folgemängel auf, die die Reparaturen dann zeitlich erheblich ausdehnen, was dann zu Engpässen beim eingesetzten Material führt. Auch ist es keine Seltenheit mehr, dass Züge unterwegs sind, bei denen
- auf einer Zugseite nur noch ein einziger Ausstieg funktioniert;
- im gesamten Zug nur noch eine einzige Toilette funktioniert usw. usw.
Und dann kommt noch das Thema Sauberkeit... und damit meine ich nicht nur die Sauberkeit in den Zügen, sondern auch die äußere Sauberkeit. Ich habe bereits genügend Züge gesehen, die von außen derart versifft waren, dass man von innen nicht mal mehr durch die Fenster sehen konnte. Züge, deren Dächer dreckiger waren als die damals von mit Dampflokomotiven gezogenen Zügen. Das hinterlässt natürlich genau den richtigen Eindruck. Wenn ein Zug so verdreckt durch die Lande fährt, kann man direkt Rückschlüsse auf die Wartung des Zuges ziehen. Eigentlich schon ein geschäftsschädigendes Verhalten!

Es wird den potenziellen Kunden unnötig schwer gemacht, die Bahn sinnvoll zu nutzen. Oftmals muss man erst das Auto benutzen, um den nächsten Fernbahnhof zu erreichen, da sich die Bahn mit ihrem Nahverkehr aus der Fläche verabschiedet hat. Statt also die Kunden "zuhause" abzuholen, sind diese gezwungen, den Fernverkehr mit PKW anzufahren... es werden nicht wenige "Kunden" sein, die dann im eigenen Auto sitzen bleiben und ihr Ziel anfahren, statt in die Bahn zu steigen.

Grüße,
Kaladhor

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Ich bin nicht links, ich bin nicht rechts, ich kann noch selber denken!