Hallo ebbes,

Hier die Fakten:

Deutschland hat gegenüber den Alliierten Siegermächten neunundneunzig Pflichten und ein Recht!
Das Recht besteht darin, die neunundneunzig Pflichten zu erfüllen.

Die ganze Klage ist doch eine Farce:
Warum nur "deutsche" Autos und ausgerechnet VW?
Warum - wie aus heiterem Himmel! - diffuse Stickoxyde (NOx) anstatt des vermeintlichen Treibhausgases Kohlendioxyd CO² und Feinstaub???
Kohlendioxyd CO² und Feinstaub hatten quasi immer die Priorität und wurden von der Industrie gemeistert.
Nur die USA haben da eine Besonderheit, erst recht der Staat Kalifornien!
Da verlangt man asap ==> Zero-Emission.
Das geht beim Diesel-PKW, der in den Staaten relativ unbedeutend war, aber erst mittels BlueTEC (MB!) und nur mit EURO6!
Das wollte VW offenbar überbrücken, denn die EURO6-Motoren waren noch nicht fertig... oder so...

Die Dieseloffensive von VAG in den USA mußte schief gehen, als ein Deutscher Tester "Pfeile schnitzte, die die Auto-Lobby der USA dann abschießen konnte...

Bei BOSCH geht es bald genauso, nur daß da noch ein paar Beteiligte (z.B. Italien oder Frankreich...) den Fuß in der Tür haben - abwarten!
Gestern kam ein Bericht im "Zweitdoofen", also es geht bald los.
==> Abgasskandal: Bosch offenbar tiefer verstrickt
Der Autozulieferer Bosch scheint tiefer im Diesel-Abgasskandal verstrickt zu sein als bislang bekannt. Das Unternehmen hatte Motorsteuergeräte und Software für VW-Modelle mit illegaler Abschalteinrichtung für den US-Markt geliefert und sieht sich deshalb Zivilklagen in den USA ausgesetzt. Jetzt zeigen Frontal21-Recherchen, dass die Zulieferfirma die Motorsteuerung auch für Dieselautos anderer Hersteller geliefert hat, denen die Verwendung von Abschalteinrichtungen vorgeworfen wird.
Quelle: ZDF frontal 21

Tja, und wer liefert sich so wiedermal treudoof an jene Leute aus, die Wasser verklagen, wenn es nicht naß ist???

MfG, Reffke

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Die Lüge ist wahrer als die Wahrheit, weil die Wahrheit so verlogen ist. André Heller
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