- kein Text -

https://www.umweltbundesamt.de/daten/luftbelastung/luftschadstoff-emissionen-in-deutsch...

Der NOx-Ausstoß durch Diesel-Fahrzeuge (inkl. Lkw) hat sich von 1999 bis 2014 um über 60 % reduziert, der Anteil an allen NOx-Quellen ist von 50 % auf 40 % gesunken. In der gleichen Zeit hat sich der Diesel-Anteil bei Neuzulassungen in etwa verdoppelt. Alles noch ohne Euro6.

All das spricht nicht dafür, dass Diesel-Pkw ein Problem sind, selbst Euro6 für Pkw lässt sich aus der Entwicklung kaum begründen (auf der Seite des UBA werden ja auch die Lkw als Hauptverursacher gesehen). Da es auch um die städtische Belastung geht: Wer einen Pkw-Diesel kauft, hat üblicherweise hohe Kilometerleistungen, und die fährt er nicht in Städten, Taxifahrer ausgenommen. Und selbst in den Städten ging trotz steigendem Diesel-Anteil NOx zurück.

Die MSM-Schreiberlinge und die ominöse 'Deutsche Umwelthilfe' fallen zwar gerne über (tatsächliche) Emissionswerte bei den großen deutschen Herstellern her, ob diese überhaupt für die tatsächliche Belastung eine signifikante Rolle spielen, interessiert sie dabei nicht, auch nicht, dass die 'Gefährlichkeit' von NOx bei den aktuellen Grenzwerten schlecht belegt ist.

Hallo Hasso.
Du sprichst mir aus der Seele. Mit dem 12 Jahre alten hochwertigen Wohnmobil (einst etwa 140000 Euro) erlebe ich bereits die Nachteile von Umweltzonen， obschon dieses erst 100000 km gelaufen hat und technisch wie neu ist.
Seit ner Weile liebäugele ich auch mit einem neuen Auto. Landcruiser 2.7 im Visier. Euro 5. So ein Ding kostet schnell 50000，-. Da ich 2019 evtl. Schon mit Diskriminierung in Städten rechnen muss, ist ein Kauf mir zu unsicher. Ich bleibe also lieber beim Alten. Ein Gedanke kommt noch hinzu. In Griechenland wurden Autos über 2 Liter beim Bankrott plötzlich extrem besteuert. Wer will bei Merkels Garantien, den Bankenrettungen und Asylkurs den Bankrott für uns ausschließen? Was ist dann mit Autos über 2 Liter Hubraum? Auch ein Camaro 2016 gehört zu meinen Träumen. Aber als Zweitwagen würde ich den dann abmelden. Beim Hauptauto geht das nicht.

Die ganze Politik ist hanebüchen. Hoffe, die EU und unsere Politiker bekommen sie bei den nächsten Wahlen so richtig auf die Rübe.

Das Schlimmste an den letzten Jahren ist für mich die Erkenntnis, dass Deutschland nicht mehr unser Land ist. Wir hier gefühlt nur geduldet sind und selbst geplante Vertreibung und Genozid im Prinzip nicht mehr 100 % auszuschließen sind. Dass die Politik macht, was sie will. DDR reloaded. Dass ich auch meinem Immobilienbesitz nicht mehr traue in solcher Rechtslage, wo ständig Verträge gebrochen werden. Ein Bekannter von mir hat statt in Deutschland einige Millionen in Uruguay investiert. Auch er traut dem komischen NWO-Versuchsballon EU mit dem Extra-Leckerbissen Islamisierung nicht mehr. Dank Falkenauge wissen wir ja, wer diese Politik betreibt. Der Österreicher hatte wohl doch recht, als er sagte, wehe wir verlieren den Krieg. Jetzt scheint Zahltag.
Liebe Grüße

Ps. Ich plane zwar noch nicht konkret das Auswandern. Bereite es aber parallel als Option vor.

Laut Statistiken sind etwa 1.8 Mio Einwanderer nach Europa/Deutschland gekommen. 1.2 Mio stehen bereits wieder vor den Toren der Behörden.
Da man das ja irgendwie bezahlen muss und die sozialen und wirtschaftlichen Vorteile der Immigration erst in den nächsten 5 Jahren realisieren, also wenn die Unterstützung der Fremdarbeiter durch ihren Familiennachzug in die Gänge kommt und man die Qualität der Jobs im Arbeitsmarkt an die gute Ausbildung der Zuwanderer angepasst hat.

Gerade in Deutschland ist man ja vollkommen unvorbereitet darauf gewesen, plötzlich eine Million Ärzte und Ingenieure mehr zu haben. Das kam ja vollkommen unvorbereitet und dank Merkels grandioser Idee auch noch schlagartig, aber alternativlos!

Daher muss man die Überbrückungsphase fremd-finanzieren, und um die qualifizierten Arbeiter im Land zu halten, muss man ihnen einen gewissen Lebensstandard sichern, sonst gehen sie womöglich wieder weg. Das haben wir bereits in den letzten Jahren mit gut ausgebildeten deutschen Ärzten und Ingenieuren gehabt.
Ich schlage vor, dies entweder über Banken oder eben über drastische Abgaben und Enteignung der Bevölkerung zu machen. Am besten wäre es, die Banken könnten selbständig Enteignungen vorantreiben und über fremde Staaten das Inkasso betreiben. Mir fallen da gleich ein paar Staaten ein.
Daher ist es gleich, ob Du Dir jetzt ein oder zwei Autos kaufst. Wir nehmen es Dir eh weg. Das befiehlt nicht nur der humanitäre Imperativ, sondern gebietet auch das Militär, welches die "freiwillige Enteignung" bereitwillig unterstützen wird.

Moin Hasso,

ich habe vor kurzem einen 2l Diesel von einem WA aus Leipzig käuflich
erworben. Ich versuche mir abzugewöhnen, jede Sau, die durchs Dorf getrieben
wird, ernst zu nehmen und entgegen früher auf viele Jahre im Voraus zu
planen. Da mein Einsatz nicht sonderlich hoch ist, da ich generell nur
Gebrauchte fahre, wäre auch hier ein "Totalverlust" verschmerzbar.
Ich kaufe Fahrzeuge nie unter Zeitdruck, werfe meine Angel aus
und irgendwann kriege ich das, was ich mir vorstelle, zu einem
guten Preis.

Ich erfreue mich aber erst mal an dem kultivierten Motor, der mit 5,5l im Schnitt
den Kraftstoff recht effizient ausnutzt.
Als Schmankerl hat er eine Standheizung ab Werk und ein nettes Soundpaket.

Derzeit habe ich auch noch eine ital. Freundin, rot, 150 kg schwer und
hört auf den Namen Vespa. Durch die 22Ps mit Kl1 zu fahren und der
Unterhalt kostet nen Lutscher. Und für den Spaß in der Eifel oder
Sauerland wären da noch 150PS auf 2 Rädern.

Glück auf!
Svente

--
Wenn man einen Deutschen mit ein paar Konservendosen in den Urwald jagt, kommt er mit einer Lokomotive wieder heraus...
Ephraim Kishon

Hallo Hasso,

mich rufen ja keine Autoverkäufer an, mein letzter Neuwagenkauf ist schon wirklich Jahrzehnte her.
Ich nehme immer so Kisten wie Deine, also hochwertige Technik, vom Vorbesitzer nicht übermäßig belastet und zu einem Preis, der pro Jahr einen Wertverlust im sehr niedrigen 3stelligen Bereich erwarten läßt. Die fahre ich dann meistens 5-6 Jahre, oft ohne nennenswerte Reparatur und dann verkaufe ich diese wieder.

Und für mich kommen nur Dieselfahrzeuge infrage, zumal mind. ein Fahrzeug voll im Gelände belastbar sein muß oder einen schweren Hänger ziehen muß. Und wenn ich mir die mageren Drehmomente bei Benzinern so vorstelle ......, dann möchte ich so manche Bergstrecke mit Hänger nicht fahren. In dem Zusammenhang ist übrigens anzumerken, daß BMW bei den 6-Zylindern das magerste Drehmoment hat.

Und ansonsten: Umweltzonen in Städten interessieren mich nicht. Sollte ich mal in eine Stadt fahren, die derartige Vorgaben hat, was soll's, riskiere ich halt nen Ordnungsgeld, es ist halt wie Falschparken. Und sollten die Maßnahmen immer radikaler von den Städten vorangetrieben werden, was soll's? Ich bin nicht gezwungen, in eine derartige Stadt zu fahren.

Gruß Dieter

Hat jemand Erleuchtung zum Thema?
Gute Nacht
Hasso

Wenn, dann Geschäftswagen.
Die 30 Euro, die eine Gewerbeanmeldung kostet, können es doch echt nicht sein.
Rede mit deiner Vermieterin und mache ein Schild an die Haustür hin.
Sag ihr, dass die Damen, die dich immer besuchen, das gewerblich machen.
Und dann bestellst du dir noch für ca. 100 Euro eine Homepage.

Dann ist das FA erst einmal vollauf mit zufrieden, und du kannst die nächsten 7 - 8 Jahre Verluste machen. (länger gebe ich dem System sowieso nicht mehr).

Du glaubst gar nicht, was du alles für dein Geschäft benötigst, von dem du bisher angenommen hast, du hättest nur privat Verwendung dafür.
Und wenn du enteignet werden solltest, dann kannst du das ebenso von der Steuer absetzen.

Gruß Mephistopheles

PS: Ich meine meinen Tipp ebenfalls im Ernst! Meph.

--
Wenn wir nicht das Institut des Eigentums wiederherstellen, können wir nicht umhin, das Institut der Sklaverei wiederherzustellen, es gibt keinen dritten Weg. Hillaire Belloc

Der Diesel ist tot, nur weiß das jetzt noch keiner " />

So wie ich das hier raus lese, könnte ich mir meine Meinung wohl sparen, ich sags aber trotzdem mal: Der Diesel ist tot, nur weiß das jetzt noch keiner. " /> Wer jetzt einen Diesel kauft, wird wohl sein Auto in ein paar Jahren verschenken müssen, weil es keiner mehr haben will. Unabhängig vom zukünftigen Aufkommen der Elektromobilität, wird wohl der privat genutzte Diesel als erstes vom Markt verschwinden, sprich Privatleute werden entweder auf einen Benziner ausweichen oder in ein paar Jahren auf ein Elektroauto.

Dem Diesel wird in den nächsten Jahren mehr und mehr der Garaus gemacht, sprich Fahrverbot in Städten kommt sicher (nur will das jetzt noch keiner wahrhaben). Ebenso kommt die Preisanpassung von Diesel an Benzin, wodurch man dann an der Tankstelle keinen Vorteil mehr hat (nur glaubt das jetzt noch keiner). Die Folgen davon werden für den Diesel dramatisch sein, sprich die Besitzer auch aktueller Dieselmodelle werden extreme Wertverluste hinnehmen müssen. Die Folgen für die deutschen Autobauer werden ebenfalls dramatisch sein, was aber auch noch keiner wahrhaben will, weil wir einfach noch auf viel zu hohem Ross leben. Aber die Zukunft kann man eben immer erst rückblickend verstehen, doch die Winks mit dem Zaunpfahl sind an allen Ecken zu finden. Man muss nur offen dafür sein.

So meine Meinung und mit dieser kann nun jeder anfangen, was er will.

Beste Grüße Mr.Dux

Kurzer Nachtrag zu: Der Diesel ist tot, nur weiß das jetzt noch keiner " />

Das ist natürlich alles politisch so gewollt und hat Nix mit Klimaschutz und Feinstaub zu tun. Zudem mutet die ganze Sache auch ziemlich schizophren an, wenn man bedenkt, was für politische Klimasauereien klammheimlich sonst so unterstützt werden, wie Chemtrails und Co. Hierbei spielt natürlich die deutsche Politik als Entscheidungsträger absolut keine Rolle, da solche Entscheidungen von anderen Eliten entscheiden werden.

Somit kommt der Tod vom Diesel nicht aus heiterem Himmel, sondern ist von langer Hand geplant. Der Kuchen der Automarken bzw. Autohersteller wird in den kommenden Jahrzehnten neu aufgeteilt werden. Und da Europa in den nächsten Jahren extrem destabilisiert werden soll, so werden sich dem Niedergang auch einige deutsche Autohersteller anschließen. Massenarbeitslosigkeit ist die Folge. In etwa so wie es Nokia erging, als das iPhone von Apple im Jahre 2007 vorgestellt wurde. Aufzuhalten ist diese Entwicklung genausowenig, wie die zukünftige Arbeitslosigkeit durch die Einführung von Robotern in der Wirtschaft.

Die Welt wird sich in den nächsten Jahren schneller verändern, als wir es aus der Vergangenheit gewohnt waren. Davon bin ich überzeugt ...

P.S. @ Olivia: Selbst die derzeitigen Diesel-Fans werden ihre Dieselautos früher oder später freiwillig abgeben. Entweder weil die Rahmenbedingungen europaweit extrem verschlechtert, unattraktiv und teuer werden oder weil eine neuere Technik so überzeugt, dass man freiwillig sein altes Gerät austauscht, siehe Röhrenfernseher und heutige Flachbildschirme. Das ging rasend schnell. Heute sind es wohl nur noch Idealisten, die ne Röhre zuhause stehen haben.

Ist aber nur meine Meinung ... In diesem Sinne beste Grüße Mr.Dux

Aloha,

habe mir Ende Januar diesen XF 3.0 V6 Diesel gekauft, den ich privat und für die Selbstständigkeit nutze. Für Langstrecke finde ich ihn ideal und außerhalb des ABM-Einheitsbreis fährt es sich zudem sehr angenehm

"It's a Jaaaaaag..."

Gruß!â„¢

--
Gruß!™

Time is the school in which we learn,
Time is the fire in which we burn.

BTC: 12aiXGLhHJVETnmGTLbKtAzJNwqh6h6HN4

Man sollte beachten, dass der Benziner noch lange nicht ausgereizt ist und vielleicht ist Nissan der Durchbruch schon gelungen?
Nachzulesen hier: http://atimes.com/2016/08/nissan-revolution-could-new-petrol-engine-make-diesel-obsolete/

Einen schoenen Tag,
R.

Guten Abend,

mit Erstaunen las ich vor kurzem, daß die Nato, ich meine sogar BW, Ausschreibungen für ein Dieselkrad vergeben hatte, nicht an eine deutsche Firma.
Möglicherweise ist das Verhältnis Diesel (mit Kerosin etc.) zu Benzin schon dermaßen im Ungleichgewicht, daß der private Verbrauch gesenkt werden muß, wenn Unternehmen Barbarossa II gelingen soll?
Hatten die neuen Nato-Mitglieder im Osten nicht noch schweres Gerät mit Benzinmotoren im Einsatz?
Ich habe keine Datenbasis für diese Vermutung, kann die Größenordnungen schlecht einschätzen.
Gruß,
lassetas

Wenn ich richtig informiert bin, bietet Kia für alle seine Benzinmotoren eine Werksumrüstung auf Gas mit voller Werksgarantie für 2.000 € an. Von den Unterhaltskosten sollte das bestimmt nicht teurer werden als ein Diesel. Scheint mir im Hinblick auf die Dieseldiskussionen eine vernünftige Alternative, die ich als langjähriger Dieselfahrer beim nächsten Autokauf auf jedenfall genau prüfen werde.

Grüße Soham

Hallo Hasso,

ich bin überzeugter Diesel Fahrer. Mercedes E-Klasse Baujahr: 2006.

Auch wenn die Kosten insgesamt vielleicht nicht niedriger sind wie beim Benziner, jede Woche an der Tankstelle, bin ich froh, dass ich nur Diesel-Kurse bezahlen muss. So habe ich einfach das Gefühl, zu sparen.

Zudem sollen Diesel Motoren länger halten.

Bin am überlegen, mir einen alten Mercedes Benz Baujahr: 1980-1990 Diesel zuzulegen.

Voraussetzung ist aber, dass die Steuern bezahlbar sind. Hierzu führe ich gerade eine Recherche in allen EU-Ländern durch.

Warum soll man nicht die Freizügigkeit wahrnehmen, die Letten, Polen, Rumänen, Tschechen und Bulgaren umgekehrt genießen?

Eine Firma ist schnell gegründet...

Es wundert mich, dass nicht mehr Deutsche und Schweizer diesen Trick 17 anwenden, um ihre alten Russschleudern noch länger zu fahren.

Gruss