Hallo Paranoia,

ich versuche mich hier mal in unseren Faden einzuhängen.

Hallo Centao,

dann läuft alles halbwegs rund.

D.Zetsche forderte 2014 das autonome Auto ab 2017, Dobrindt liefert die
Kommission dazu. Die Entscheidungsethik mmh, kommt dann bestimmt
später.." />

Die Bahn will dies auch. Langfristig wird der Indivualverkehr

mindestens

stark eingeschränkt oder teuer..

Ich sehe das genau anders herum. Individualvekehr bleibt bestehen, aber
die autonomen Autos gibt es nur zur Miete.

Ja, sehr überlegenswert. Andererseits könnten die Neufahrzeuge alle mit teilautonomischen (Einparken etc.) auszustatten sein. Der Oldtimerhype nimmt dem Neukauf sehr viel Volumen ab.., gerade in der Generation 50+ die noch Neuwagen kaufen. Um es richtig zu stellen, ich würde den Individualverkehr sprungweise verteuern.., das passiert ja schon, damit autonome Fahrzeuge mit Trafficsteuerung genug Anreiz bieten. Dein Mietargument ist dazu genau passend.

"Auto as a service" wie ich als Denglisch-Hasser sagen würde.
Die Autopreise explodieren, der Deutsche kauft kaum mehr Neufahrzeuge.
Auf Mietbasis kann man mehr aus dem Michel herausholen.

Ja, gerade die Jungen und die kommende/aktuelle Generation der nichtfähigen (Mit-)fahrer. Führerschein ist "out" und zwanzig Prozent fallen durch. Tendenz steigend. (Quelle z.B. kfz-technik, gebrauchtwagen - vogel)

In diesem Zusammenhang machen Verbrennungsmotoren allerdings im
Pkw-Bereich langfristig weniger Sinn. Ob diese Zukunft kommt weiss

keiner,

aber wir bauen dran.

"Sinn machen" klingt mir zu grün, wobei ich nichts gegen Hans Werner
habe. Es zählt die Wirtschaftlichkeit - im Debitismus.

Ja und da hat ja die chemische Energie deutliche Vorteile.., mit dem Mietsystem allerdings aushebelbar, den eigentlich ist Tesla Motors ein Lieferant für E-Versorgungssysteme..

Die neuen Multisensoriksysteme en miniature sind wirklich
vielversprechend. Die Entscheidungsbasis mit unscharfer Logik und KNN

etc.

ist bei den autonomen Kfz nur noch rechenknecht-abhängig und

inzwischen

gibt es (beim Militär) sogar Tests mit implementierten biologischen
Neuronen.

Na das kann ja heiter werden. Wenn ich ein Auto dann richtig trainiere,
kann es dann autonom Fußgänger auf der Hohen Straße oder der
Schildergasse in Köln jagen? Das sind ja Aussichten wie im Videospiel!

Gekoppelt mit Gestik- und Gesichterkennung z.B. über Facebook-App ist theoretisch einiges machbar.., wird aber kaum gebraucht. Die Moderne wird keine Indivualhelden mehr killen wollen, es sei denn es sind harte "Störer". Weltweit nimmt der Terrorismus statistisch ja ab..

PS: Neue Akkus im Anflug mit doppelter Speicherdichte zu den bisherigen
Li-Ion-Systemen. Ich glaube es ja selbst kaum.., aber die Evolution

läuft.

Klingt erst einmal schön. Aber welche Lebensdauer? Wieviel Zyklen?
Explosionsrisiken? Und nicht zuletzt, welcher Preis?

Es sind miniaturisierte Li-Ion-Systeme z.B. Festkörper-Einkreis-Batterien mit größerer Packungsdichte und optimierten Nanoanoden/Katoden. Fluid sind sensationell Festkörper, mmh...Ionentransport, wie? Die Parameter daraus kennen nur die Forschungslabore mit den entsprechenden Patenten..

Ich freue mich über jede neue Akkutechnologie!
Bin schon vor 36 Jahren mit dem Batteriebus zur Schule gefahren.
Hatte sich leider nicht bewährt. Batteriehersteller versprach zwei
Liniendurchläufe a 40km, Batterien schafften nur einen Durchlauf a 40km.
Die Busse waren dann schnell wieder weg. Schade.

Damals wie heute der selbe Lügenfaktor von 100%.

Der Antrieb zur Findung ist heute deutlich größer, da z.B. Mr. Elon Musk mit den Milliarden dafür nicht geizt (geizen) würde.

Hier reden soviele über Elektroautos, aber die einzigen, die ich kenne,
die sich mit Akkus fortbewegen, sind Zarathustra, der damit den Everest
hochfährt und LenzHannover, der damit Schwitzen vermeidet.

Als Betriebsfahrzeuge sind die Teile ja schon 100 Jahre erfolgreich im Einsatz.

Beide haben freiwillig unsubventionierte Elektrofahrräder gekauft!

Ja, da hat so ein Holländer was böses kreiert für 13.000 EUR..

Gruß
paranoia

Gruß,
CenTao

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