Rhodium fasziniert mich seit Langem, spezielle Eigenschaften, schwer zu gewinnen bzw. aufwendig abzuscheiden, Jahresproduktion bei 20 Tonnen und über die letzten Jahrzehnte extrem schwankend (von knapp fünfstellig pro Unze bis dreistellig wie derzeit), momentan am Boden.

Gibt es Meinungen zu Rhodium, charttechnisch wie fundamental?

https://de.m.wikipedia.org/wiki/Rhodium

http://www.kitco.com/charts/historicalrhodium.html?sitetype=fullsite

Mit einem Langfrist-Anlagezeitraum und auch ohne die Spekulation, dass für ein Metall mit diesen Eigenschaften von Forschern auch noch weitere Anwendungen gefunden werden (und der Preis bei der Verfügbarkeit wieder extrem reagiert) sollte ich mir vielleicht was Physisches zulegen bzw. Silber tauschen?

Beste Grüße, Jens

Zunächst fällt mir dieser wahnsinnige Absturz Ende 2008 von etwa 10.000 $ auf knapp über 1000 $ auf – ich kann das kaum glauben. Aber verschiedene Quellen bestätigen das:

Nur hier sieht es anders aus:

Dieser letzte Chart ist zwar in Euro (alle anderen in Dollar), aber das erklärt nicht den Unterschied. Seltsam.

Aus Elliott-Sicht kann ich allerdings seit dem Tief vor einigen Monaten keinen eindeutigen Aufwärtsimpuls erkennen, aber schlecht sieht es nicht aus. Außerdem gibt es, was mir immer gut gefällt, einen rounding bottom:

Vielen Dank, Jürgen!

EW-technisch bin ich nach wie vor im Kindergarten, die Tiefs seit 2008 haben die vorherigen Tiefs von 2003/4 laut Kitco historical Data nicht unterschritten. Wenn es anders wäre, wäre Rhodium trotz des extremen Anstiegs 2008 laut EW im Abwärtstrend, da das aber nicht passiert ist, könnte es ein Impuls mit sehr langandauernder Korrektur sein?

Laut Wikipedia eng. liegt die Jahresproduktion nicht bei 20, sondern 30 Tonnen, das wäre aber immer noch ein extrem enger Markt.

Bei smallcaps u.ä. war ja auch die Aussage, dass die nur schwer zu zählen sind, Rhodium schwankt zwar extrem, ist aber mindestens regelkonform (auch wenn es nicht gut aussieht) als Impuls zählbar?

Mein Patenkind ist 1 , bis die in die weite Welt fährt, vergehen noch ein paar Jahre, ich glaub ich kauf lieber "langweiliges" Rhodium, als Silberbesteck...

Beste Grüße, Jens

Hier ein paar Infos zu aktuellen und möglichen zukünftigen Anwendungen bzw. Eigenschaften. Aus den ersten Links geht hervor, dass es aktuell keine Alternative zu Rhodium gibt, um die Stickstoffemissionen eines Autos deutlich zu reduzieren (Teslafahrer sind da anderer Meinung), in europäischen Städten ist der Verkehr für 50-75% der Stickstoffbelastungen verantwortlich, moderne Katalysatoren bringen -90% NOx:

http://www.easterncatalytic.com/education/tech-tips/catalyst-basics-platinum-palladium-...

Rhodium, currently the most expensive of the three, has by far the highest activity for the removal of NOx from the exhaust. In addition, it has significant activity for the oxidation of HC and CO and very good resistance to the poisons present in the exhaust stream. Its primary drawback is its high cost.

Most catalytic converters today consist of some combination of palladium and rhodium. With current precious metal prices, this gives a good trade-off between cost and performance. While efforts continue to find cheaper alternatives to the precious metals, the tightening aftermarket and OEM emission standards make it likely that they will remain the key components of catalytic converters in the future.

http://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0926337303002698

From the experiments, it was concluded that a combination of platinum and rhodium is required to achieve good NOx storage and reduction performance.

http://www.ncbi.nlm.nih.gov/books/NBK100035/#!po=6.57895

Today's catalytic converters still contain some rhodium, because, as Lambert said, there is no acceptable substitute for rhodium when it comes to NOx reduction.

https://en.m.wikipedia.org/wiki/Rhodium
http://www.tandfonline.com/doi/abs/10.1080/01614949408009468

Rhodium shows some advantages over the other platinum metals in the reduction of nitrogen oxides to nitrogen and oxygen.

https://de.m.wikipedia.org/wiki/Rhodium

Die wichtigsten Anwendungsbereiche des Rhodiums sind Fahrzeugkatalysatoren. Es dient darin als Katalysator zur Reduktion von Stickstoffmonoxid zu elementarem Stickstoff. Würde stattdessen Platin oder Palladium eingesetzt, würden verstärkt Ammoniak und Distickstoffmonoxid entstehen.

Hier Infos zu weiteren Anwendungsmöglichkeiten:

http://www.erneuerbareenergien.de/neue-brennstoffzelle-wandelt-alkohole-und-zucker-in-c...

Anders als die etablierten Alkohol-Brennstoffzellen arbeitet die metallorganische Brennstoffzelle (organometallic fuel cell, OMFC) nach einem völlig anderen Prinzip - mit einem speziellen molekularen Komplex des Metalls Rhodium, der als Anoden-Katalysator fungiert.

http://www.rsc.org/chemistryworld/2013/04/solar-concentrator-syngas-methane-power-stati...

US researchers are developing a system that could boost the efficiency of gas-fired power plants while reducing their greenhouse emissions. The device use solar energy to convert methane into more energy rich syngas, thereby allowing power plants to use around 20% less natural gas to produce the same amount of electricity.
...
The solar concentrator produces high temperatures that drives the reaction of steam and methane flowing inside the microchannels into syngas – a mixture of carbon monoxide and hydrogen. A rhodium catalyst reduces the activation energy and speeds up this reaction.
...
He also envisages further applications including for manufacturing facilities that combust natural gas in order to produce process heat, and processing facilities that utilise syngas for other purposes, such as the production of synthetic transportation fuels.

http://pubs.acs.org/doi/abs/10.1021/am405293e

Doping Rh species into the lattice of BaTiO3 resulted in the formation of new absorption bands in visible light region.

http://www.hindawi.com/journals/jnm/2014/287493/

The Rhodium doped TiO2/HCP exhibited enhanced photocatalytic activity and can be considered as a potential photocatalyst in wastewater treatment.

Noch ein Überblick zu den Eigenschaften:

http://www.lenntech.com/periodic/elements/rh.htm

http://www.ncbi.nlm.nih.gov/pmc/articles/PMC2933823/

Recently, several Rh and Ru complexes have been shown to exhibit oxygen-independent
light-induced anticancer activity. For example, Barton et al. have shown that several
octahedral RhIII complexes with extended diimine ligands, bind only weakly to
DNA in the absence of light but on photoactivation bind to DNA and cleave the DNA
backbone with high specificity for mismatched DNA.

Aus 2013, ca. 85% des Angebots geht in Katalysatoren:

http://www.forbes.com/sites/kitconews/2013/07/25/focus-rhodium-slides-due-to-ample-supp...

...last fall, Honda Motor Co. said it developed a new auto catalyst that reduces rhodium use by 50% and was using it in its 2013 Accord, with the technology to be sequentially adapted to other Honda models as well.

Haben wir Chemiker an Bord, die sich beruflich damit beschäftigen?

Beste Grüße,

Jens

Noch ein paar Gedanken zu Rhodium.

Rhodium fasziniert mich wie gesagt wegen der Eigenschaften und den aus der Knappheit resultierenden extremen Preisschwankungen.
Aber zumindest in nächster Zeit werde ich nicht kaufen, der Chart sieht nicht gut aus (leider kein rounding bottom,sondern weiter runter?) und fundamental ist es eine Wette auf Wirtschaftswachstum (Wette=Verkauf von Verbrennern mit Rhodiumkats steigt) und auch darauf, dass sich das Elektroauto nicht durchsetzt. Und davon bin ich definitiv nicht überzeugt. Lithiumbatterien legen regelmäßig an Kapazität zu, und wenn die bisherigen Technologien nicht mehr reichen, können evtl. mit Lithium-Schwefel-Luft-Technologien Kapazitäten bis 2,6kWh pro kg Akku (!) realisiert werden.

Kleine offtopic-Info zum Böing Dreamlinr: Der Grund, warum die Batterien ständig gebrannt haben, ist die unterirdisch schlechte, aber billige Lithiumtechnologie. Dass die Ingenieure so einen Schrott zugelassen haben, kann imho nur mit "die Kostenkontrolleure sagen, dass wir Lithium aus Imagegründen 100%ig brauchen, egal wie, Hauptsache Lithium, aber so billig wie möglich." erklärt werden. (alles Spekulation)

Hier das Link, http://www.s399157097.onlinehome.us/SpecSheets/LVP10-65.pdf

Die Dinger haben 30% weniger Kapazität, als wenig teurere, sehr sichere Lithium-Eisenphosphat-Akkus...in einen Dreamlinr steig' ich nach Möglichkeit nicht ein, das reicht als Indiz fürs Ganze.

Beste Grüße & bleib' trotz "Forum ohne Kategorien" bei uns, Herzog:)

Noch ein paar Gedanken zu Rhodium.

Rhodium fasziniert mich wie gesagt wegen der Eigenschaften und den aus der
Knappheit resultierenden extremen Preisschwankungen.
Aber zumindest in nächster Zeit werde ich nicht kaufen, der Chart sieht
nicht gut aus (leider kein rounding bottom,sondern weiter runter?) und
fundamental ist es eine Wette auf Wirtschaftswachstum (Wette=Verkauf von
Verbrennern mit Rhodiumkats steigt) und auch darauf, dass sich das
Elektroauto nicht durchsetzt. Und davon bin ich definitiv nicht überzeugt.
Lithiumbatterien legen regelmäßig an Kapazität zu, und wenn die
bisherigen Technologien nicht mehr reichen, können evtl. mit
Lithium-Schwefel-Luft-Technologien Kapazitäten bis 2,6kWh pro kg Akku (!)
realisiert werden.

Kleine offtopic-Info zum Böing Dreamlinr: Der Grund, warum die Batterien
ständig gebrannt haben, ist die unterirdisch schlechte, aber billige
Lithiumtechnologie. Dass die Ingenieure so einen Schrott zugelassen haben,
kann imho nur mit "die Kostenkontrolleure sagen, dass wir Lithium aus
Imagegründen 100%ig brauchen, egal wie, Hauptsache Lithium, aber so billig
wie möglich." erklärt werden. (alles Spekulation)

Hier das Link,
http://www.s399157097.onlinehome.us/SpecSheets/LVP10-65.pdf

Die Dinger haben 30% weniger Kapazität, als wenig teurere, sehr sichere
Lithium-Eisenphosphat-Akkus...in einen Dreamlinr steig' ich nach
Möglichkeit nicht ein, das reicht als Indiz fürs Ganze.

Beste Grüße & bleib' trotz "Forum ohne Kategorien" bei uns, Herzog:)