Fundamentale Gründe für weiter steigende Kurse sehe ich persönlich, nach wie vor, nicht.
Die gab es vorher allerdings auch nicht wirklich, siehe Non-GAAP-Ergebnisse. Die Anleger liebten die Aktie trotzdem über Jahre hinweg.
Ab 240$ scheint eine Long-Position interessant, unter ~210$ würden die in der Grafik gezeigten Kurse die nächsten Marken darstellen.

Wie immer ohne Gewähr.

Ahoi

PS: First Solar könnte demnächst auch äußerst interessant werden (Long @75$)!
PS2: Ein Tesla Gap @~77$ vergessen
PS3: Steigt die Tesla-Aktie über 240$ -> Ziel @ über 300$, vielleicht sogar 400$

Hallo Broesler,

hier ein Chart aus dem Jahr 2014:

Und aus dem Jahr 2015:

Der vollständige Artikel befindet sich hier:
http://evobsession.com/tesla-model-s-1-in-large-luxury-car-market-in-us-in-2015/

Ich kann mir nicht vorstellen, dass bei den Herren Mercedes, Audi und Porsche heute die Sektkorken knallen.

Beste Grüße vom

--
.zip

1. Das Auto soll laut Meldungen etwa 31 kEUR kosten.

BMW X1 kostet ähnlich viel. Ein gebrauchter Tesla wird für 80k-120k angeboten.

2. Dafür bekommt man dann eine Reichweite "bis zu" 200 bis 300 km.

Es gibt Schnelladestationen an Autobahnraststätten. Der Tesla wird schneller aufgeladen als Du Deinen Kaffee oder Tee im Schnellimbiss trinken kannst.
https://www.teslamotors.com/de_AT/supercharger
Manche Schnelladestationen befinden sich neben einem Hotel oder Restaurant. Ein Schelm, wer Böses dabei denkt.

Für mich gilt jedoch: erstmal abwarten, bis die ersten Gebrauchtwagen auf dem Markt sind. In fünf Jahren könnte es einen Tesla für unter 20k geben.

Hallo,

habe heute eine ähnliche Meldung bei Heise gelesen. Vielleicht kann mir
jemand mal erklären, wieso die Leute so versessen darauf sind. Eventuell
bin ich inzwischen zu alt und zu rückständig, um die neue Zeit zu
verstehen.

Gut möglich.

1. Das Auto soll laut Meldungen etwa 31 kEUR kosten. Der Elektro-Golf
kostet ebenfalls um die 35 kEUR. Wobei das bei der allgemein bekannten
Aufpreispolitik der Hersteller immer "Ab"-Preise sind, wo man in der Regel
mindestens 10 % dazurechnen muß, um ein einigermaßen komplett
ausgestattetes Auto zu haben. Da kommen wir also in den Bereich 35 bis 40
kEUR.

2. Dafür bekommt man dann eine Reichweite "bis zu" 200 bis 300 km.

Genau, und dies reicht bereits für sehr viele Zwecke, zum Beispiel für sämtliche Fahrzeuge, die bloss kürzere Strecken zurücklegen, und wenn es ausnahmsweise doch mal eine längere sein soll, dann geht man halt nachladen.

Fragt
sich nur, unter welchen Fahrbedingungen. Bei mehr als 100 km/h
Geschwindigkeit soll die Reichweite merklich absinken. Dann muß der Akku
wieder aufgeladen werden. Für eine Schnellladung bis etwa 80 % der
Nennkapazität soll das in nur einer halben Stunde machbar sein.

Genau, also bereits relativ zügig. Ein paar Abstriche werden halt in Kauf genommen für ein Fahrgefühl, das des Drehmoments wegen so manchen ins Staunen versetzt.

Für eine
Vollladung braucht es mehrere Stunden. Na toll, dann freut man sich also,
Ziele in bis zu 200 km Entfernung ansteuern zu können und hofft darauf,
dort eine Lademöglichkeit zu finden.

Ja, es wird neben den unzähligen Kurzstrecken-Fahrern auch solche geben, die längere Strecken fahren. Auch für diese Kunden wird die Infrastruktur laufend ausgebaut.

3. Wie steht es eigentlich mit der Heizung in einem strengen Winter bei
angenommenen -15 °C draußen, oder dem Betrieb der Klimaanlage bei +30 °C
draußen? Gerade das frißt einiges an Leistung.

Ja, reduziert die Reichweite; dennoch sind pro Kopf die meisten Teslas in Norwegen unterwegs. Dank Subvention. Der Kapitalismus ist bekanntlich ein Machtbastard, und diejenigen, die Elektro-Mobilität subventionieren wollen, haben zunehmend mehr Macht.

4. Der durchschnittliche jährliche Bruttolohn eines deutschen
Arbeitnehmers liegt bei etwa 36 kEUR im Westen und etwa 32 kEUR im Osten.
Nach Abzug von Lohnsteuer und Sozialabgaben bleiben davon vielleicht - habe
es nicht im Detail nachgerechnet - maximal zwei Drittel übrig, von denen
auch noch lebensnotwendige Kosten wie Miete oder Ernährung bestritten
werden müssen. Wer um alles in der Welt ist als normaler Arbeitnehmer so
bekloppt, einen jährlichen Brutto-Arbeitslohn für ein nicht vollwertig
einsetzbares Auto zu bezahlen?

Für sehr viele Zwecke ist es vollwertig einsetzbar.

Womöglich auch noch schuldenfinanziert?

Alles im Kapitalismus ist schuldenfinanziert.

Für die Gutbetuchten, die gar nicht wissen, wohin mit dem Geld, mag es
anders aussehen.

Das reduziert sich Schritt für Schritt. Die dritte Generation ist bereits für sehr viel mehr Leute erschwinglich als noch die zweite. Deshalb auch bereits mehr als 100'000 Vorbestellungen innert 24 Stunden.

6. Mein persönliches Fazit: ein Elektro-Pkw mag für spezielle
Anwendungsfälle, typischerweise Fahrten im Stadtgebiet, durchaus sinnvoll
sein. Beispielsweise könnte ich mir den Einsatz als Zustellfahrzeug bei
der Post oder anderen Lieferdiensten gut vorstellen. Dort werden auch
gleich große Stückzahlen abgenommen, die Wartung läßt sich zentral
erledigen, der Preis verhandeln. Aber für Otto Normalverbraucher, der zu
einem Termin mal 500 km quer durch Deutschland fahren muß? Witzlos.

Es gibt sehr viele Normalverbraucher, die nur sehr selten mal eben zu einem Termin 500 Kilometer fahren müssen. Selbst wenn es momentan ein Produkt für Kurzstreckenfahrer ist, dann ist dies kein Nischenmarkt.

Solange bei der Akkutechnik die Speicherfähigkeit nicht um
Größenordnungen verbessert wird, ist das ein reines Hobby- und
Nischenprodukt.

Um Grössenordnungen? Von 200-300 Kilometer auf wieviele Grössenordnungen soll es denn sein? Die Reichweite wurde innert weniger Jahre verdoppelt.

Ein Auto muß robust sein, unter allen Wetterbedingungen
einsetzbar, in Preis und Unterhalt bezahlbar und bei Reparaturen möglichst
wenig von einer Werkstatt abhängig.

7. Kurzer Kommentar zum Bild: zivilisatorische Dekadenz in ihrer traurigen
Endphase. Oder gibt es hierzulande beziehungsweise in den VSA nur noch
Millionäre?

Ich bleibe bei meiner Prognose. Diese Technik setzt sich bereits in Kürze durch, auch wenn Tesla bankrott geht und dann billig verwertet wird. Damit verschwindet die Technologie nicht. Sie rechnet sich dann erst recht, zumal Oel nicht so billig bleibt wie jetzt, solange die Zivilisation noch nicht im G.O. verschwindet, was natürlich jederzeit der Fall sein kann.

Anmerkungen zu machen.

Das Elektroauto wie derzeit propagiert und gefordert, wird auf absehbare Zeit eine Utopie bleiben. 1000 km damit zu fahren, wie derzeit möglich mit einem Serien-Diesel, halte ich für die nächsten 10-20 Jahre für nicht realistisch.

Gleichwohl bleiben Einsatzgebiete für ein Elektromobil. Berücksichtigt man die durchschnittliche Fahrstrecke von max. 50 km (nachzulesen u.a. beim ADAC) pro Tag+PKW, dann hat das Elektromobil durchaus eine Chance.

Natürlich heißt das im Umkehrschluß, alles über 50 km geht nicht mehr, man benötigt dann eine Alternative. ÖPNV wäre eine, bedeutet aber organisatorischer Aufwand, Fahrplanstudium, Fahrkartenkauf, etc.; gedankliche als auch organisatorische und technische Vernetzung der Mobilitätsobjekte.

Es hapert an der Vernetzung. Schon vor Jahren kam mir die Idee, auf einer norddeutschen Insel als sog. Sub-Biotop einen Großversuch zu starten. Die Bewohner lassen ihre Autos für ein Jahr ungenutzt und bekommen für die Dauer ein Elektromobil mit 50 km Reichweite, ausreichend für jeden Ausflug auf der Insel.

Die Supermärkte stellen Elektrotanksäulen auf und der norddeutsche Energieversorger stellt den Strom. Erst mit solchen großen Studien schafft man repräsentative Ergebnisse, und ich behaupte es geht. Es macht nur keiner, weil keiner Interesse daran hat. Die Autobauer nicht, die Supermärkte nicht, die Leute nicht, der Energieversorger nicht; jeder sieht für sein kleinteiliges kapitalistisch motiviertes Auge keinen Nutzen, der im großen Ganzen aber durchaus vorhanden wäre.

Das ist Kapitalismus, jeder sucht seinen individuellen Vorteil und ruiniert seinen Markt damit zu Tode.

Gruß
Balu

--
Nie wieder CDU, SPD, Grüne, FDP, Linke.
Die wahren Feinde eines Volkes sind seine Terroristen, die sich als Politiker, Richter, Staatsanwälte, Polizei und Verwaltungsangestellte tarnen. Der Staat als einziger Hort allen Terrors.

Hi Broesler,

ich persönlich finde den Tesla 3 potthässlich. Kein Ausdruck, nichts was heraussticht bzw. das Auge anspricht. Getreu dem applschen Motto: "Psst, es gibt mich gar nicht!". Es flüstert einem zunächst zu: "Ich kann etwas, ich bin anders, du wirst anders!". Doch da kommt nichts außer Langeweile, nichts außer einem Gähnen.

Habe zwei Freunde, die den Tesla S gefahren sind (Leasing über Alphabet). Die Autos werden wohl hauptsächlich von solchen Menschen bevorzugt, die glauben, sie würden damit sich und der Natur etwas zurückgeben: Einfachheit, einfach natürlich sein, von A nach B, unbemerkt, schleichend. Oder wie der Philosoph sagen würde: Asexualität bis zur Vernichtung des Reizvollen.

Es wird egal sein in welche Unit man sich setzt, denn es wird sich eh kein Schwein mehr für ein Unterscheidungsmerkmal der Units interessieren. Der ästhetisch-sinnliche Reiz wird ebenso wie das den Automobilmarkt tragende Statussymbol ausgelöscht, durch die Vereinheitlichung und "Angst vor einer Begegnung" ausgetauscht. Gute Preise (aus Unternehmenssicht) und damit profitabel wird bei der Zielgruppe nicht funktionieren. Den Bankrott wird man vielleicht kurzfristig durch das Einsammeln von Cash via Anbeter aufschieben. In vielleicht schon 1-2 Jahrzehnten könnten diese Kisten aber zum Trabiersatz werden, ein Produktionsunternehmen nach dem anderen vernichten bzw. zur Fusion mit den großen Kirchen zwingen.

Auto war immer schon Begegnung, Symbol, Design, damit nach Solterdijk eben Ausdruck dessen, was man nicht ist, was man aber sein will. In ein solches Auto wird man sich dann auch mit 6-Tage-Bart, Fritösen-Frisur und glanzpolierten iPhone 23,5S setzen können. Das Auto verspricht schließlich, dass man uns nicht mehr sehen wird, nichts stören wird. Einfach von A nach B. Wir kommen der Heilwerdung und Überwindung des Irrsinns ein ganzes Stück näher.

Wer bist du?

"Ich bin Tesla und Apple, bin dahingeschmolzen, endlich daheim (A=B). Ich will nichts, ich bin nichts, ich muss nichts, es geht mir gut, ich tue gut!"

Selbst der Antrieb macht aufgrund der fehlenden Begegnung nach dem xten mal keinen Spass mehr. So zumindest meine Freunde, die es nicht lange aushielten und sich wieder nach Ausdruck, nach Kanten, nach kraftvoller und nach einer die Sinne wachrüttelnden Begegnung (visuell wie akustisch) sehnten.

Herzlichst,

Ashitaka

--
Der Ursprung aller Macht ist das Wort. Das gesprochene Wort als
Quell jeglicher Ordnung. Wer das Wort neu ordnet, der versteht wie
die Welt im Innersten funktioniert.

Ich freue mich auf jeden Fall!

Hallo smiths74,

deine Freude kann ich sehr gut nachvollziehen. Das Model S habe ich letztes Jahr bestellt und kurz vor Weihnachten übernommen. Nach rund 40 Jahren VW, Porsche, Audi, BMW und Mercedes ist dies der erste Wagen, der mich jede Sekunde begeistert. Er ist tadellos verarbeitet, umfangreich ausgestattet und wird mit jedem (kostenlosen) Software-Update funktional besser und effizienter.

Zu den Updates gehört übrigens auch das Kartenmaterial für das Navi, welches bei den anderen Herstellern trotz entsprechender Kosten um rund 6 bis 8 Monate dem aktuellen Stand hinterher hinkt. Auf dem Navi im Tesla sehe ich hingegen Neubaustrecken, die gerade einmal 14 Tage "alt" sind.

Lange Strecken sind absolut kein Problem, weil über das Tesla Supercharger-Netzwerk alle 250 bis 300 Kilometer eine "Tankpause" gemacht werden kann, die zum entspannten Fahren beiträgt, nur rund 30 Minuten dauert und zudem noch kostenlos ist.

Eine Beobachtung am Rande: Mit einem Bekannten bin ich neulich zum Tierarzt gefahren, weil sein Hund ein Problem hatte. Das Tier hatte zuvor in seinem VW Passat Diesel stets panische Angst, zitterte wie Espenlaub und verlor büschelweise Haare. Im Tesla hat sich das Tier zum Schlafen hingelegt und musste bei der Ankunft "überredet" werden, auszusteigen. Wir machen uns ja sonst hier alle möglichen Gedanken um negative und kaum mit den Sinnen wahrnehmbare Einflüsse, die unsere Gesundheit bedrohen. Dass sich das Wohlbefinden eines Hundes im Elektroauto so derart positiv verändert, hätte ich nie gedacht.

Ich wünsche dir eine entspannte Wartezeit – es lohnt sich auf jeden Fall.

Beste Grüße vom

--
.zip

zuerst IS300 H und dann NX350 H. Ausserdem Lexus RC-F - Rennmaschine unüberbietbar und formschön.

guten Abend Michael,

Ich habe bis heute nichts bereut! Super - Fahrzeuge, beide mit 1.000 km Reichweite bei Tankfüllung. Hier ausserdem 10 - Jahres-Garantie oder alternativ 100.000 km.

Apo'

--
"Wir können nicht alle Helden sein, weil ja irgendeiner am Bordstein stehen und klatschen muss, wenn sie vorüber schreiten."

W. Adair