Eine ganz dumme Frage. Sind Autohersteller = Motorenhersteller?

Ist eigentlich doch klar: Im VW-Konzern sowieso, alles aus einem "Regal" für VW, Audi, Skoda, Seat usw. So denken wir.
Dann höre ich, daß Renault für Mercedes Motore baut. Dann höre ich, daß Volvo Motore aus Györ (Ungarn, aus VW/Audi Motorenproduktion) bekommt. Saab kauft offenbar auch dort.
VW, Seat & Ford haben/hatten ein nahezu baugleiches Modell, das mit identischen Motoren befeuert wird.

Da stellte sich vor ca. 10 Jahren ein potentiell neuer Mitarbeiter bei mir vor. Seine Referenz waren mehrere Bauprojekte im Bereich Motorentestzentren. Die sekundäre Quintessenz aus diesem Vorstellungsgespräch war für mich, viele Motore sind gleich, nur noch das Logo auf dem Plastikdeckel obendrauf (den man zuerst sieht, wenn man die Motorhaube aufmacht) unterscheidet sie.

Wie sicher kann man sein, daß tatsächlich VW drinsteckt, wenn VW draufsteht?

Was kommt wo von welchen "Zulieferern" und ist markenneutral?

Die Frage, ob es relevant ist, ob das Getriebe aus Baunatal kommt oder eben nicht ZF draufsteht, verkneife ich mir.

Und was hat das alles mit dem VW-Motoren-"Skandal" zu tun?

Was kann der Zulieferer eines Motors dafür, wenn der Autohersteller
mit seiner eigenen Software die Steuergeräte in der bekannten Form
zulassungswidrig reagieren lässt?

Ford hat schon vor 30 Jahren Peugeot-Diesel verbaut, später Volvo
halt VAG und MB Renault. Nix Neues also.

Falls die Frage:

Und was hat das alles mit dem VW-Motoren-"Skandal" zu tun?

rhetorisch gemeint war, folgt bestimmt noch Aufklärung, oder?

Viele Grüße
papi

Hallo Domingo

Was kommt wo von welchen "Zulieferern" und ist markenneutral?

Markenneutral sind Glühlampen, Zündkerzen und Reifen.

Bei Reifen gibt es auch den Ausnahmefall der von Porsche homologisierten Reifen, das sind die Reifen mit der Nx-Kennung.

Deine Frage nach den Zulieferen ist wohl nicht ernst gemeint.
Stelle die doch bitte an den VDA.

Der Plural von Motor lautet übrigens "Motoren".

Die Frage, ob es relevant ist, ob das Getriebe aus Baunatal kommt oder
eben nicht ZF draufsteht, verkneife ich mir.

Dieser Satz ist unverständlich.

Gruß
paranoia

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Ich sage "Ja!" zu Alkohol und Hunden.

Ich gehe mal davon aus, daß dort keine Volltrottel sitzen und das Problem demzufolge an ganz anderer, nicht öffentlich bekannter Stelle sitzt, denn sonst hätten sie

1. alle Anschuldigungen abgestritten,
2. darauf verwiesen, das die vorgeschriebenen Teste und damit die Gesetze eingehalten wurden,
3. Diskrepanzen zwischen Testverfahren und Realbetrieb nicht von VW sondern dem Gesetzgeber zu verantworten wären.

Zumal im angelsächsischen Rechtsverständnis alles erlaubt ist, was nicht ausdrücklich verboten wurde.

Also: Was ist das Thema im Hintergrund?

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Beste Grüße

GRIBA

Freut mich, dass auch andere sich Gedanken machen. Ich hatte schon vor langer Zeit auf die Problematik von Einzeltests versus realem Verhalten hingwiesen und wurde daraufhin von einem gewissen CM in primitivster Nazikeulenmanier niedergemacht.
Z.B. mein Golf, der beim Test im Leerlauf 4500 U/min dreht ohne Leistung zu bringen: jeder microprozessor kann leicht erkennen, dass das kein realer Betrieb ist und selbst wenn da nicht manipuliert weiss man gar nicht wie im realbetrieb (welchen ? Feldweg oder Autobahn? ) das Abgas und Verbrauchsverhalten aussieht.
Wie Du erwaehnst: eine Frage der Testdefinition, wenn gegen die nicht verstossen wurde was solls, aber wie gesagt, ich weiss die genaue Pruefvorschrift nicht, glaube aber durchaus dazu meine Meinung sagen zu duerfen, da ich an einer sueddeutschen TU mal ueber Fehlerprobleme gearbeitet habe.