Tja, wer hätte das gedacht?

Ich. Winterkorn dagegen hatte zur Zeit die Lesebrille verlegt, oder wer das damals war ...

Nach VW hat es nun also auch die Tochter Audi mit gezinkten Abgaswerten bei Diesel-Fahrzeugen erwischt.

Der Witz ist ja: die sind nicht gezinkt. Die sind ja real zu erzielen. Aber man darf dann nicht den Motor auf eine andere Steuerung umstellen, wenn er gefahren wird statt getestet. Dann waere das alles legal, ja sogar umweltfreundlich-lobenswert gewesen.

Warum ergibt eine solche Software einen Sinn? Weil sie einen Motoren auf der umweltfreundlichsten Leistungsdosierung direkt vergleichen laesst.

Darum gibt es diese Software, als Erleichterung der Motorenentwicklung. Motoren werden in Tests ja auch mal ohne Auspuff oder Katalysator getestet, um bestimmte Leistungsmerkmale "ceteris paribus" diagnostizieren und vergleichen zu koennen. Auch da macht das dann ja niemand im Strassenverkehr.

Bosch scheint diese Software entwickelt zu haben, zu genau diesem Zweck und VW ("keine Tiere in die Mikrowelle") dennoch extra gewarnt zu haben, sie nicht versehentlich im Wirkbetrieb zu verwenden!

"German weekly Bild am Sonntag reported that VW's internal investigation has found a 2007 letter from parts supplier Bosch warning Volkswagen not to use the software during regular operation."

Wie Bild am Sonntag berichtete, hat die interne Untersuchung ein Schreiben von Bosch zutage gefoerdert, in dem VW gewarnt wurde, das im Normalbetrieb einzusetzen. q.e.d.

Reports: VW warned about illegal emissions tricks year[s] ago

Eine Zusammenfassung bisheriger Erkenntnisse in Englisch:

What we know: the Volkswagen emissions test fraud scandal

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Mit 40 DM pro Kopf begann die Marktwirtschaft, mit 400.000 Euro Schulden pro Kopf wird sie enden.
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