Hallo Wolfhart,

bei allem Respekt, wenn Du das vermarkten willst, musst Du Investoren
überzeugen. Dafür ist ein Prototyp, den man auf einen Prüfstand stellen
kann, das Minimum.

Mit aufrichtigen besten Wünschen

Positiv.

Ich hatte in anderen Fällen genügend Prototypen, die alle besser sind als Bestehendes.Ich hatte über 100 Interessenten und einige fingen schon an...
bis das BLKA ein EV wegen Spionage eröffnete. Seitdem sind für mich alle Türen zu.
Weil es so unglaublich ist, habe ich die Akten hier gepostet.
https://hardballsite.wordpress.com/
Viel Spaß beim Lesen

bei allem Respekt, wenn Du das vermarkten willst, musst Du Investoren überzeugen. Dafür ist ein Prototyp, den man auf einen Prüfstand stellen kann, das Minimum.

natürlich funktioniert das. Dazu muss ich gar keinen bauen. Er wird sogar
länger halten als andere, ist allerdings nur für den Bereich um 10 HP
gedacht.

Unabhängig davon, ob ich das glauben will oder nicht, ist es soweit eine Behauptung. Ich finde die Idee sehr interessant, aber es ist momentan nur eine Idee.

Das Lager für die Kolbenkräfte ist weit weg von der Hitze und kann nicht
verkanten. Der Kolben selbst muss die Zylinderwandung fast nicht berühren.

Wo sollten da noch Probleme auftreten?
Wozu willst du Berechnungen?

Weil das in der Branche so üblich ist. Wo Probleme möglicherweise aufreten, weiß mometan nur Murphy.
Durch die elliptische Bahn treten Kräfte in 2 Richtungen auf - ich selbst habe keine Kenntnisse, in welchem Umfang dies einen Dauerbruch begünstigt. Selbst bei einem "nur" linear belasteten Pleuel ist das ein Thema. Wie standfest so eine Konstruktion ist, wird i.d.R. auf einem Prüfstand ermittelt. Der Motor wird belastet, bis er kollabiert. Dann wird geschaut, was kaputtgegangen ist. Dieses Teil wird neu ausgelegt, ein neuer Motor gebaut und alles von vorn. Das alles kostet Geld und kein Hersteller wird sich diesbezüglich auf Hoffnungen und starke Worte verlassen. Es ist ja nicht so, dass niemand ein Interesse an einer Neuauflage von Zweitaktmotoren hätte. Die letzte mir bekannte Innovation kommt von Evinrude: ein Boots-Zweitakter mit Druckumlaufschmierung und Direkteinspritzung. Ihr Kohlenmonoxidausstoß beträgt ein Fünftel von dem eines Viertaktmotors im Leerlauf und sie erfüllen die Emissionsnormen der US-amerikanischen Umweltschutzbehörde (EPA), der Europäischen Union (EU) und des 3-Star Ultra-Low Standard des California Air Resources Board (CARB).

Wenn jemand eine Simulation machen kann...das wäre "positiv"

Eine FEM Simulation eines dynamischen Systems ist nichts, was man mal so nebenbei macht. Da bräuchte man schon einen Hersteller im Boot, der die Leute dafür auf der Gehaltsliste hat.

Verstehe mich bitte nicht falsch, ich habe höchsten Respekt vor Leuten, die tolle Ideen haben! Aber bei einer Erfindung besteht die Arbeit zu 95 Prozent aus Investorensuche und der Geduld, eine Idee bis zur Marktreife zu entwickeln.

Die Einstellung "...natürlich funktioniert das. Dazu muss ich gar keinen bauen. Er wird sogar länger halten als andere..." ist dabei eher hinderlich und schreckt Interessenten ab.
Sowas kann man vielleicht machen, wenn man Elon Musk heißt und nachdem man bereits (andere) Produkte vorweisen kann und ein paar eigene (und weitere eingesammelte) Milliarden in der Hinterhand hat. Andernfalls wird es schwierig zu überzeugen.

Mit aufrichtigen besten Wünschen

Positiv.

Hallo Inventor,

wenn das funktioniert, wäre es der feuchte Traum von Motorenentwicklern.

Existiert bereits einen funktionierenden Prototyp? Gibt es Berechnungen /
Simulationen zur Dauerfestigkeit der Konstruktion?

Grüße, Positiv.

natürlich funktioniert das. Dazu muss ich gar keinen bauen. Er wird sogar länger halten als andere, ist allerdings nur für den Bereich um 10 HP gedacht.
Das Lager für die Kolbenkräfte ist weit weg von der Hitze und kann nicht verkanten. Der Kolben selbst muss die Zylinderwandung fast nicht berühren.
Wo sollten da noch Probleme auftreten?
Wozu willst du Berechnungen?
Wenn jemand eine Simulation machen könnte...das wäre "positiv".

Gruß
Wolfhart

wenn das funktioniert, wäre es der feuchte Traum von Motorenentwicklern.

Existiert bereits einen funktionierenden Prototyp? Gibt es Berechnungen / Simulationen zur Dauerfestigkeit der Konstruktion?

Grüße, Positiv.

Ich hatte schon Crowdfunding probiert: Ergebnis = 0

Gefühlsmäßig hätte ich das Ergebnis auch vorausgesagt.

Ich weiß, dass die große Zeit des Verbrennungsmotors zu Ünde geht, deshalb ist dieser Motor auch nur für handbetriebene Werkzeuge im Walde konzipiert, wo es keinen Strom gibt.
Dies ist kein Rennmotor, obwohl ich auch einen solchen erfunden habe. Aber dafür ist kein Interesse da.

Ich hatte schon Crowdfunding probiert: Ergebnis = 0

Gefühlsmäßig hätte ich das Ergebnis auch vorausgesagt.

Die Samwer-Brüder sind da geschickter. Es muss unbedingt immer der Zeitgeist bedient werden. Der ist momentan pro Internet.

Allerdings läuft Wimdu auch nicht gerade toll.

Wie auch immer: Hier verschwenden sie ihre Zeit....

Aber es gibt doch heutzutage Möglichkeiten, via Crowdfunding Kapital
einzusammeln.

Ich hatte schon Crowdfunding probiert: Ergebnis = 0
Hättest du was gespendet?