"... Mercedes-Benz sei aufgefallen, dass 'es bei der Programmierung der abgasrelevanten Steuergeräte zu Fehlern gekommen ist' ... 'Im Rahmen einer Kundendienstmaßnahme werden die betroffenen Steuergeräte mit einer optimierten Software versehen, um mögliche Unannehmlichkeiten mit Behörden und Prüforganisationen auszuschließen.' ... 'Dieses Schreiben ist eine Fälschung', heißt es aus der Zentrale. Daimler droht mit dem Einsatz 'aller unserer Anwälte', sollte der Brief veröffentlicht werden."

Also wir lernen:

a) irgendwelche Nazis verschicken Rueckrufschreiben unter Daimler-Logo.

b) Obwohl die Rueckrufschreiben so gefaelscht sind, sind die Daimler-Vertragswerkstaetten so doof, drauf reinzufallen und einen Tag lang kostenlos an Mercedes-Sprintern herumzuschrauben.

c) Die Daimler-Anwaelte haben, anders als VW-Anwaelte, derzeit noch Kapazitaeten frei.

Oder

d) Zetsche weiss ebensowenig wie Winterkorn, was da fuer eine Softwaere eingebaut wird.

Hauptsache gruen und wohlduftend.

Ach ja, Quelle: "Abgas-Problem macht auch Daimler sehr nervös" (Welt.de)

Übrigens können wir uns glücklich schätzen!
Wären wir nicht besetzt sondern ein freies Land und wären wir nicht die

Hochleistungsmilchkuh, die U-Boote verschenkt, fremdländische Truppenkontingente alimentiert, Banken rettet ....und.....und....und....

vom Imperium ausgeguckte Arena

vielleicht nicht Arena, eher rückwärtiger Raum

eines geplanten Gladiatorenkampfes, könnte
man davon ausgehen, dass uns das Imperium schon Bomben auf den Kopf
geworfen hätte.

Nur, wenn Deutschland bündnisfrei wäre. Unter einem russischen Atomschirm eher nicht.

Ich schließe aus diesen Maßnahmen des Imperiums, dass ihm das Wasser
bereits bis zur Nase steht und jeden Tag, den wir länger seinen Schikanen
standhalten, bringt es näher an den Exitus.

Aluha akbar!

Alle warten nur darauf, dass dem Imperium endlich die Lichter ausgehen.

Das Ende wird grauslich. Wenn das Imperium untergehen sollte, wäre Israel am Ende.
Samson-Option?

Balu

Grüße
TurnAround

*Frankreich weiß es nicht, aber wir sind in einem Krieg mit Amerika. Ja, in einem andauernden Krieg, einem Krieg um unser Leben, einem Wirtschaftskrieg, einem Krieg, offenkundig ohne Toten. Ja, die Amerikaner sind sehr hart, sie sind gierig, sie wollen die ungeteilte Macht über die Welt. Das ist ein unbekannter Krieg, ein permanenter Krieg, offenkundig ohne Tote und dennoch ein Krieg auf Leben und Tod*, (Le dernier Mitterrand de Georges-Marc Benamou – Date de publication : 27/1/1997 – Editeur : Plon – Omnibus).

Seit ihrer Gründung betrachten sich die USA als mit allen souveränen Staaten und autochthonen Völkern im Krieg befindlich. Mit einer Ausnahme selbstverständlich.

Monterone

"La France ne le sait pas, mais nous sommes en guerre avec l'Amérique. Oui, une guerre permanente, une guerre vitale, une guerre économique, une guerre sans mort apparemment. Oui, ils sont très durs les américains, ils sont voraces, ils veulent un pouvoir sans partage sur le monde. C'est une guerre inconnue, une guerre permanente, sans mort apparemment et pourtant une guerre à mort." (Source : Le dernier Mitterrand de Georges-Marc Benamou – Date de publication : 27/1/1997 – Editeur : Plon – Omnibus).

Er schreibt u.a.: An dieser Stelle ist es völlig unstrittig, dass dies intolerabel ist und Konsequenzen haben muss. Aber es sei noch einmal betont, dass wir über geschönte Abgaswerte reden und nicht etwa über funktionslose Airbags, versagende Bremssysteme, über die die Fahrer nicht rechtzeitig informiert wurden, oder wissentlich defekte Zündschlösser, die zu zahlreichen Todesfällen geführt haben. So der Fall bei anderen Autoherstellern. Es geht lediglich um geschönte Abgaswerte.
..
Aber ist es nicht ein bemerkenswerter Zufall, dass dieses Thema just an jenem Tag in den USA hochkommt, an dem VW dort seinen lang erwarteten neuen Passat vorstellt, das Fahrzeug, dass in den nächsten Jahren den Heimatmarkt von GM und Ford aufwirbeln sollte? Man scheint diese zweifellos unschöne Situation zumindest nun brutalst möglich ausnutzen zu wollen. Ein frontaler Angriff auf die bisher übermächtige deutsche Automobilindustrie, das Herz der deutschen Wirtschaft, ist die Folge. Und was machen wir? Wir spielen dieses Spiel mit Begeisterung mit. Wir stellen selbst alle deutschen Autohersteller unter Generalverdacht. Faseln vom Ende der Marke "Made in Germany" und bekreischen den Untergang in das Vertrauen in die deutsche Wirtschaft.

Die Kanzlerin meldet sich umgehend zu Wort, noch bevor belastbare Fakten auf dem Tisch liegen. Ministerpräsidenten treffen sich zu Sondersitzungen. Wo war denn eigentlich diese Empörung, als die Deutsche Bank von einem Milliardenskandal zum nächsten überging? Devisenmanipulation, Zinsmanipulation, Immobilienskandale, alles in Milliardenhöhe. Wo war hier die Empörung über das verlorene Vertrauen in die deutsche Wirtschaft? Wie viele Vorstände der Deutschen Bank sind deswegen zurückgetreten? Weniger als einer?
..
Bei General Motors und Ford dürften dieser Tage die Champagnerkorken knallen. Die defekten Zündschlösser bei GM führten zu 174 Toten und wurden mit einer Strafe von 900 Millionen US-Dollar geahndet. Bei Volkswagen spricht man nun über 18 Milliarden US-Dollar Strafe wegen geschönter Abgaswerte.
Bemerkenswert ist übrigens auch, dass am gleichen Tag in Brasilien Klage gegen VW erhoben wird, weil der Konzern in den Jahren 1964-1985 (!) mit der damaligen Diktatur zusammengearbeitet haben soll. Es gibt schon merkwürdige Zufälle.

Quelle: http://www.n-tv.de/wirtschaft/Mr-Dax-VW-Skandal-ist-gar-keiner-article16002516.html

mfG
nereus

Würde mich nicht wundern, wenn demnächst die Sicherheitskräfte des Besatzers vor Ort ausschwärmen und die wichtigsten Verwaltungsstellen im besetzten DE übernehmen.

Übrigens können wir uns glücklich schätzen!
Wären wir nicht besetzt sondern ein freies Land und wären wir nicht die vom Imperium ausgeguckte Arena eines geplanten Gladiatorenkampfes, könnte man davon ausgehen, dass uns das Imperium schon Bomben auf den Kopf geworfen hätte.

Ich schließe aus diesen Maßnahmen des Imperiums, dass ihm das Wasser bereits bis zur Nase steht und jeden Tag, den wir länger seinen Schikanen standhalten, bringt es näher an den Exitus.

Alle warten nur darauf, dass dem Imperium endlich die Lichter ausgehen.

Balu

Gr. Reffke

Nach VW scheint es den französischen Mineralölkonzern TOTAL zu erwischen. Die Federal Energy Regulatory Commission (Ferc) wirft ihm vor, den Gaspreis manipuliert zu haben.

In wohltuender Klarheit schreibt E&R, die USA scheinen die Zerstörung der europäischen Wirtschaft zu beabsichtigen, indem sie ihren wichtigsten Akteuren empfindliche Schläge versetzten.

Genau darum geht es und noch sehr viel mehr: die völlige Zerstörung dessen, was Europa ausmacht.

Der Startschuß zu diesem Prozeß fiel am 28. Juni 1914, beim Attentat von Sarajevo.

So ernst, um nicht zu sagen verzweifelt sich die Lage auch darstellt, mir ist es eine gewissen Genugtuung, daß es auch TOTAL nichts genutzt hat, vor dem Imperium zu kriechen, indem es einen englischen Satz in sein Firmenzeichen setzte.

Wer mit dem Teufel paktiert, zahlt am Ende immer drauf. Fraglich ist alleine, wann, und wie hoch der Tribut ausfallen wird?

Monterone

Quelle: http://www.egaliteetreconciliation.fr/Apres-Volkswagen-Total-dans-le-collimateur-des-Et...

L’histoire de Total semble s’inscrire dans le sillage de la campagne américaine visant à ébranler l’économie européenne en portant des coups sensibles contre ses acteurs des plus en vue.

Die Forschung und Entwicklung machen meist die Zulieferer ebenso wie
Komponentenfertigung. Und da sich die Systeme ähneln und man gleiche
Zulieferer hat wird es andere Hersteller auch betreffen. Die Autohersteller
sind doch nur noch Monagedienstleister und Finanzakkrobaten.

... und sie erzählen ihre Kinderkrankheiten!
Hallo Durran,
so ist es!
Thanx, i'm fine!
Fertig.
VAG hätte gelassen bleiben müssen, wie beim Pokern.
Wenn VW mit dem einen Motor (es geht nur um Einen) geblufft hat, dann bluffen andere auch.

Gr. Reffke

Jetta 2.0 TDI
Passat 2.0 TDI
Audi 3.0 TDI (uralter Motor?!)
BMW X3 xDrive (USA-Produktion?!)
http://www.presseportal.de/pm/53065/3130280

Aber sind die überhaupt Euro6 spezifiziert?
Hier auf Seite 49 anonymisiert?
http://www.theicct.org/sites/default/files/publications/ICCT_PEMS-study_diesel-cars_201...

Gr. Reffke

Zitat daraus mit Hervorhebung von mir:
...
"Die Stickoxid-Emissionen der getesteten Fahrzeuge lagen im neuen Testverfahren im Durchschnitt mehr als doppelt so hoch wie der Grenzwert", sagte ICCT-Europa-Geschäftsführer Peter Mock. Erschreckend ist teilweise das Maß der Überschreitung: Die Autos von Volvo lagen demnach um fast das 15-Fache über dem Grenzwert, bei Renault um rund das Neunfache und bei Hyundai um das fast Siebenfache. Fahrzeuge von Audi lagen um mehr als das Dreifache über dem Limit, Autos von Opel schnitten fast genauso schlecht ab. Mercedes verfehlte den Grenzwert knapp.

Anders beispielsweise die Autos von BMW: In beiden Testverfahren unterboten sie nach Angaben des ICCT die Grenzwerte. Haben die Münchner ihre Tricks vielleicht schon den WLTP-Bedingungen angepasst? "Nach unseren bisherigen Erkenntnissen sieht es so aus, als ob die Autos von BMW tatsächlich sauberer sind als die der Konkurrenz", sagte Peter Mock gegenüber SPIEGEL ONLINE.

Beste Grüße

smiths74

Wenn der Herr Mock meint, dass die Zulassungsbedingungen unzureichend sind muss er sich in die Normenarbeit einbringen. Dann muss er auch begründen, warum ein Grenzwert so entscheidend ist, dass man die Automobilindustrie in Existenznot bringen sollte. Noch steigt die Lebenserwartung der Menschen, obwohl Euro 6 erst seit kurzem eingeführt wurde. Der diskutierte Grenzwert bezieht sich nun mal nur auf eine Prüfbedingung und nicht auf allerlei Fahrer- und Wetterabhängiger Realitäten.

„Alle Messdaten deuten darauf hin, dass das kein VW-spezifisches Problem ist“, sagte Peter Mock vom ICCT.
http://www.bild.de/geld/wirtschaft/abgas-normen/auto-bild-exklusiv-autobauer-ueberschre...

Nochmals hier der Bericht vom Oktober 2014:
Real-world exhaust emissions from modern diesel cars
Published Sat, 2014.10.11 | By Vicente Franco, Francisco Posada Sánchez, John German, and Peter Mock
Summary
Documents the discrepancy between type-approval and real-world NOx emissions from new diesel passenger cars. On average, on-road NOx emissions from the vehicles tested for this analysis were about seven times higher than the limits set by the Euro 6 standard.
http://www.theicct.org/real-world-exhaust-emissions-modern-diesel-cars

http://www.theicct.org/sites/default/files/publications/ICCT_PEMS-study_diesel-cars_201...

Zusammenfassung:
http://www.theicct.org/sites/default/files/ICCT_PEMS-study_diesel-cars_2014_factsheet_D...

Daimler dementiert im Gegenzug heftigst.