Das Gelbe Forum: Das Forum für Elliott-Wellen, Börse, Wirtschaft, Debitismus, Geld, Zins, Staat, Macht - Dann muesste man ja den Grillo (Ulrich, nicht Beppe) entlassen ...

Dann muesste man ja den Grillo (Ulrich, nicht Beppe) entlassen ... (Antwort)

CrisisMaven — Sat, 31 Jan 2015 12:30:20 +0000

BDI

â€œChina is slowing down, thatâ€™s whyâ€ (Antwort)

CalBaer — Fri, 30 Jan 2015 22:17:34 +0000

Das sagen die Ship-Broker.

http://www.bloomberg.com/news/articles/2015-01-29/shipping-gauge-falls-to-28-year-low-a...

dann auch bitte den BDI "inflationsbereinigen" (oT) (Antwort)

CalBaer — Fri, 30 Jan 2015 22:16:11 +0000

- kein Text -

Vergesst Dr. Copper nicht (Antwort)

Ikonoklast — Fri, 30 Jan 2015 08:14:04 +0000

Der Kupferpreis tritt auch den Weg in die südlicheren Gefilde an.

Exakt! (oT) (Antwort)

XERXES — Fri, 30 Jan 2015 08:01:12 +0000

- kein Text -

Öl heute so billig wie 1981 (Antwort)

KC — Fri, 30 Jan 2015 07:17:40 +0000

http://www.t-online.de/wirtschaft/boerse/rohstoffe/id_72350790/oelpreis-faellt-oel-ist-...

In den 1980er und 1990ern war Oel noch viel billiger (Antwort)

CalBaer — Fri, 30 Jan 2015 03:24:32 +0000

Neben den generellen Überkapazitäten und der zuletzt offenbar
tatsächlich schwachen Nachfrage dürfte auch der derzeit niedrige Ölpreis
die Frachtraten weiter verbilligt haben.

Der Oelpreis mag sicher Einfluss haben, er war aber in 1980er und 1990ern viel niediger als heute (um die $10).

Die immer wieder angefuehrte "Schiffsschwemme" kann man ja auch als Nachfragemangel deuten. Umgekehrt wurde ein hoher BDI immer mit boomender Nachfrage erklaert, es kam niemand darauf, es mit Schiffsmangel zu erklaeren.

zum Baltic Dry Low (Antwort)

randomizer — Fri, 30 Jan 2015 03:14:28 +0000

Das Tief vom 5.12.2008=663 wurde deutlich unterschritten, der Baltic Dry
Index lag damit so tief wie seit dem 25.8.1986 nicht mehr.

Hallo CalBaer!

In den letzten Jahren (nach dem 2008er-Massaker) kollabierten die Frachtraten ja immer mal wieder deutlich unter die Betriebskosten, um sich anschließend meist ebenso schnell wieder auf ein halbwegs kostendeckendes Niveau zu erholen.

Neben den generellen Überkapazitäten und der zuletzt offenbar tatsächlich schwachen Nachfrage dürfte auch der derzeit niedrige Ölpreis die Frachtraten weiter verbilligt haben. Da aber die Betriebskosten parallel ebenfalls sinken, würde ich das heutige Alltime-Low (knapp unter den Lows von 2008 und 2012) vorerst noch nicht überbewerten.

Viele Grüße
randomizer

Jetzt gilt es, den HARPEX genau zu beachten (Antwort)

MausS — Fri, 30 Jan 2015 01:06:19 +0000

Denn während der BSI die Frachtraten rohstoffseitig abbildet (Bau- und Energiegrundstoffe u. ä. a.), bildet dieser die Containerraten bezüglich der weiter- bzw. endverarbeiteten Produkte ab.
Das wird jetzt wirklich spannend!

Nächtliche Grüße in die Runde

MausS

Neues 28-Jahrestief, BDI=632 (Antwort)

CalBaer — Fri, 30 Jan 2015 00:46:45 +0000

Das Tief vom 5.12.2008=663 wurde deutlich unterschritten, der Baltic Dry Index lag damit so tief wie seit dem 25.8.1986 nicht mehr.
Daten: -> https://skydrive.live.com/redir?resid=80E87B799F559C21!1371&authkey=!AClDeXxDDHSXGxI

Vor nicht allzu langer Zeit wurde der BDI immer als der "beste oekonomische Indikator", als "akkurates Barometer fuer den Welthandel" oder als "sehr guter Fruehindikator" gepriesen.

Wage zu bezweifeln, dass binnen Jahresfrist der Frachtraum um 80% zugenommen hat. (oT) (Antwort)

XERXES — Thu, 29 Jan 2015 15:01:52 +0000

- kein Text -

Hinkt gerade so bei 666 herum .... ;-) (Antwort)

Vanitas — Thu, 29 Jan 2015 11:30:14 +0000

http://www.bloomberg.com/quote/BDIY:IND/chart

Das ATL war wohl am 2.3.12 bei 647 Indexpunkten und da war die Weltkonjunktur eigentlich im Zwischengas-Aufwärtsgang.

Gruß Vanitas

Wieder eine Statistik... (Antwort)

Oberbayer — Thu, 29 Jan 2015 09:42:39 +0000

Ja, Schiffsfonds haben Probleme. Weil zu viele Schiffe gebaut wurden.
Aber schau mal in die Häfen. Am 12.1.15 legte das größte Containerschiff der Welt im Hamburger Hafen an.
http://www.bua.de/bilder-der-cscl-globe-bei-der-ankunft-in-hamburg/
Und wenn Du die webcams in den Häfen verfolgst-der Tiefgang der Fähren ist unverändert. Einiges hat sich in andere Häfen verlagert.
Wenn Du hier mal schauen willst: Die Meere sind voller Schiffe. Und vor den Küsten siehst Du kaum welche auf Reede liegen, um Hafengebühren zu sparen.
http://www.marinetraffic.com/en/
Ich glaube, da wird viel getrickst.

Baltic Dry nur noch knapp über ATL

XERXES — Thu, 29 Jan 2015 09:20:48 +0000

http://www.bloomberg.com/quote/BDIY:IND/chart

http://en.wikipedia.org/wiki/Baltic_Dry_Index#mediaviewer/File:BDI.png

Das Gelbe Forum: Das Forum für Elliott-Wellen, Börse, Wirtschaft, Debitismus, Geld, Zins, Staat, Macht - Dann muesste man ja den Grillo (Ulrich, nicht Beppe) entlassen ...

Dann muesste man ja den Grillo (Ulrich, nicht Beppe) entlassen ... (Antwort)

â€œChina is slowing down, thatâ€™s whyâ€ (Antwort)

dann auch bitte den BDI "inflationsbereinigen" (oT) (Antwort)

Vergesst Dr. Copper nicht (Antwort)

Exakt! (oT) (Antwort)

Öl heute so billig wie 1981 (Antwort)

In den 1980er und 1990ern war Oel noch viel billiger (Antwort)

zum Baltic Dry Low (Antwort)

Jetzt gilt es, den HARPEX genau zu beachten (Antwort)

Neues 28-Jahrestief, BDI=632 (Antwort)

Wage zu bezweifeln, dass binnen Jahresfrist der Frachtraum um 80% zugenommen hat. (oT) (Antwort)

Hinkt gerade so bei *666* herum .... ;-) (Antwort)

Wieder eine Statistik... (Antwort)

Baltic Dry nur noch knapp über ATL

â€œChina is slowing down, thatâ€™s whyâ€ (Antwort)

Hinkt gerade so bei 666 herum .... ;-) (Antwort)